Manual de instrucciones DUCATI SUPERSPORT 800 2003

[. . . ] Manual de uso y mantenimiento DUCATIMOTORHOLDING SUPERSPORT800 800Sport 1 2 Nos complace darle la bienvenida entre los aficionados Ducati y nos congratulamos con Ud. por la óptima elección efectuada. Creemos que, además de usar su nueva motocicleta Ducati como medio usual de transporte, Ud. la utilizará también para efectuar viajes, incluso largos, que Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] Temperatura ambiente baja (inferior a 10 °C/50 °F): Cumplir el procedimiento descrito para "Temperatura ambiente normal" prolongando el tiempo de calentamiento del motor (punto 5) hasta 5 minutos. SUPERSPORT800 A B fig. 32b 37 SUPERSPORT800 1 2 800Sport fig. 33a Encendido y puesta en marcha de la motocicleta 1) Desactivar el embrague mediante la palanca de mando. 2) Con la punta del pie bajar la palanca selección marchas y engranar la primera marcha. 3) Acelerar el motor, girando el puño del gas y dejando, contemporáneamente y lentamente la palanca del embrague; la motocicleta comenzará a moverse. 4) Abandonar completamente la palanca del embrague y acelerar. 5) Para engranar la marcha superior es necesario cerrar el acelerador para disminuir las vueltas del motor, desembragar, levantar la leva selección marchas y abandonar la leva mando embrague. El pasaje de las marchas superiores a las inferiores se efectúa de la siguiente manera: abandonar el acelerador, tirar la palanca del embrague, acelerar brevemente el motor para que los engranajes se sincronicen, engranar la marcha inferior y soltar el embrague. El uso de los mandos debe efectuarse con precisión y rapidez. Cuando por una cuesta disminuye la velocidad de la motocicleta engranar inmediatamente la marcha inferior; de esta manera se evitan esfuerzos anormales a toda la estructura de la motocicleta y no sólo al motor. Importante Evitar aceleraciones repentinas que pueden causar el ahogo del motor y tirones demasiado fuertes a los órganos de transmisión. Evitar que el embrague quede desactivado durante la marcha porque origina un recalentamiento y desgaste anormal a los órganos de fricción. 1 2 fig. 33b 38 Frenado Aminorar la velocidad con antelación, engranar una marcha más baja para utilizar el freno motor y luego frenar actuando en ambos frenos. Antes que la motocicleta se detenga desembragar el embrague para evitar que el motor se detenga de repente. Atención El empleo independiente de uno de los dos mandos freno disminuye la eficacia de frenado de la motocicleta. No accionar repentinamente y con fuerza excesiva los mandos de los frenos; pueden bloquearse las ruedas con consiguiente descontrol de la motocicleta. En caso de lluvia o cuando viajan en superficies con poca adherencia el frenado de la motocicleta disminuye notablemente. En estas situaciones accionar los mandos de los frenos con extrema delicadez y atención. Maniobras repentinas pueden causar el descontrol de la motocicleta. Cuando recorren pendientes largas emplear la capacidad de frenado del motor reduciendo las marchas. Accionar los frenos en forma alternada y breve, un uso continuo originaría un recalentamiento excesivo del material de fricción con reducción de la eficacia de frenado. Los neumáticos hinchados con una presión inferior de la establecida disminuyen la eficacia del frenado y comprometen la precisión de manejo y la adherencia en las curvas. Parada de la motocicleta Aminorar la velocidad, engranar una marcha más baja y dejar en reposo el puño del acelerador. [. . . ] 55. Fusibles La caja porta-fusibles principal se encuentra posicionada en el lado izquierdo de la batería (fig. Para acceder a los fusibles utilizados es necesario desmontar la tapa de protección (1), en la superficie de la misma se encuentra indicado el orden de montaje y el amperaje. Solo seis fusibles han sido empalmados al sistema. El fusible de 40A (2) montado al lado derecho de la batería (fig. [. . . ]