Manual de instrucciones ECHO PB-200 02-09

[. . . ] Soplador motorizado Manual del operador MODELO PB-200 Lea detenidamente las instrucciones y las reglas para una operación segura. ECHO suministra este manual del operador, que debe leerse y entenderse para efectuar una operación debida y segura. advertencia X7531135701 X753002761 02/09 2 inTroducción Bienvenido a la familia ECHO. Este producto ECHO ha sido diseñado y fabricado para proporcionar una larga duración y seguridad en el trabajo. Verá que es fácil de usar y está lleno de recomendaciones de operación útiles y mensajes de SEGURIDAD. el manual del operador Lea antes de la operación y guárdelo en un lugar seguro como futura referencia. [. . . ] Algunos estados pueden requerir el uso de recipientes de corte automático de combustible para reducir los derrames de combustible. Llenar-nivel máximo del tanque de combustible tanque de combustible Soplador motorizado manual del operador arranque del moTor en frío · Proporcione a todos los operadores de este equipo un ejemplar del manual del operador e instrucciones para una operación segura. · Antes de arrancar la unidad, equípese usted y cualquier otra persona que trabaje a menos de 15 m (50 pies) de la zona de seguridad con los equipos protectores y ropa requeridos. Interruptor de parada Mueva el botón del interruptor de parada (A) en sentido contrario a la posición de PARADA. Palanca de posición del acelerador Mueva la palanca de posición del acelerador (B) a mitad de camino entre las posiciones de marcha en vacío y acelerador completamente abierto. Estrangulador Mueva el estrangulador (C) a la posición de "arranque en frío" ( ). Cebador Pulse el cebador (D) hasta que se vea combustible y circule libremente por el tubo de retorno transparente de combustible. Pulse el cebador 4 ó 5 veces más. a B 11 2. 3. 4. c IMPORTANTE Motor de arranque de rebobinado: Dé tirones cortos - sólo de 45 ~ 60 cm (18 ~ 24 pulg) de la cuerda para arrancar. No deje que la cuerda vuelva con fuerza. Arranque de rebobinado Ponga el unidad en un área plana despejada. Sujete firmemente el asa del acelerador con la mano izquierda y tire rápidamente del tirador/cuerda del motor de arranque de rebobinado (E) hasta que se ponga en marcha el motor (o déle 5 tirones máximo). Estrangulador Después de que arranque el motor (o déle 5 tirones), ponga la palanca del estrangulador en la posición de "Marcha" ( ) y tire del tirador/cuerda del motor de arranque hasta que se ponga en marcha el motor. Deje que se caliente la unidad en vacío durante varios minutos. d 6. e NOTA Si el motor no arranca con el estrangulador en la posición de "Marcha" después de 5 tirones, repita las instrucciones 2 - 5. Después de que se caliente el motor, apriete gradualmente el gatillo del acelerador para aumentar las rpm del motor hasta alcanzar la velocidad de operación. 12 arranque con el moTor calienTe El procedimiento que comienza es igual excepto las cuales el arranque en frio no cierra la estrangulación. Interruptor de parada Mueva el botón del interruptor de parada (A) en sentido contrario a la posición de PARADA. Posición del acelerador Mueva la palanca de posición del acelerador (B) a mitad de camino entre las posiciones de marcha en vacío y acelerador completamente abierto. Arranque de retroseso Ponga el unidad en un área llana despejada. Agarre firmemente el asa del acelerador con la mano izquierda y tire rápidamente del tirador/cuerda del motor de arranque de retroseso (E) hasta que se ponga en marcha el motor. B a 2. 3. IMPORTANTE Motor de arranque de retroseso: Dé tirones cortos - sólo de 1/2 a 2/3 de la cuerda para arrancar. No deje que la cuerda vuelva con fuerza. NOTA Si el motor no arranca después de 5 tirones, use el Procedimiento de arranque en frío. e parada del moTor 1. Gatillo del acelerador Suelte el gatillo del acelerador (F). Mueva la palanca de posición del acelerador (B) hacia adelante a la posición de marcha en vacío y permita que el motor vuelva marcha lenta antes de apagar el motor. Interruptor de parada Ponga el interruptor de parada (A) en la posición de "PARADA". B F a 2. Si el motor no se para cuando se mueve el interruptor de parada a la posición de PARADA, cierre el estrangulador - posición de ARRANQUE EN FRÍO - para calar el motor. [. . . ] Tire del tirador del motor de arranque de rebobinado 2-3 veces para distribuir el aceite dentro del motor. Observe la posición del pistón por el agujero de la bujía. Tire lentamente del tirador del motor de arranque de rebobinado hasta que el pistón alcance el tope de su recorrido y déjelo ahí. 8. Instale la bujía (no conecte el cable de encendido). 9. Quite de la unidad el conjunto de tubo de soplador. Soplador motorizado manual del operador especificaciones 23 MODELO -------------------------------------------------- PB-200 portátil Longitud----------------------------------------------------- 330 mm (13, 0 pulg) (sin tubos) Ancho-------------------------------------------------------- 215 mm (8, 5 pulg) Altura -------------------------------------------------------- 340 mm (13, 4 pulg) Peso (seco) -------------------------------------------------- 3, 8 kg (8, 38 lb) Tipo de motor ---------------------------------------------- Motor de gasolina de un cilindro, dos tiempos, enfriado por aire Cilindrada --------------------------------------------------- 21, 2 cc (1, 39 pulg3) Calibre ------------------------------------------------------- 32, 2 mm (1, 27 pulg) Carrera------------------------------------------------------- 26, 0 mm (1, 10 pulg) Carburador -------------------------------------------------- Zama con cebador Sistema de encendido ------------------------------------- Magneto de volante, tipo de encendido de descarga de capacitor Bujía --------------------------------------------------------- NGK BPM-8Y Separación entre puntas de la bujía 0. 65 mm (0. 026 pulg) Sistema de escape ------------------------------------------ Apagachispas - silenciador catalítico / silenciador Combustible ------------------------------------------------ Mezcla (gasolina y aceite de dos tiempos) Relación de combustible/aceite -------------------------- Aceite de motor de dos tiempos enfriado por aire 50:1 Power Blend XTM ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) y J. A. S. O. [. . . ]