Manual de instrucciones FERRARI 360 CS 2003

[. . . ] Ferrari usa en sus instalaciones de alimentación los mejores componentes y materiales disponibles pero no ha realizado test específicos para el uso de gasolinas con alcohol. Como consecuencia sugerimos a nuestros Clientes que no usen gasolina con alcohol en sus vehículos. Se recomienda su lectura atenta antes de iniciar la conducción; es parte integrante del automóvil y debe por tanto conservarlo siempre a bordo. Para facilitarle la lectura, de cara a una rápida orientación, los temas están divididos en SECCIONES y CAPÍTULOS; en ellos encontrará fácilmente las partes importantes a las cuales deberá prestar una atención especial: NOTA DE MÁXIMA ATENCIÓN: ¡la no observancia de las instrucciones, puede provocar situaciones de RIESGO GRAVE para las personas y el automóvil! [. . . ] fERRARI ha proyectado y realizado un automóvil utilizando tecnologías , materiales y dispositivos para reducir al mínimo las influencias nocivas para el medio ambiente. Es importante mantener el automóvil en perfecto estado siguiendo el programa de mantenimiento. Es importante que mantenga siempre un comportamiento correcto y responsable durante la utilización del automóvil, ya que evitará daños al medio ambiente. Evite utilizar el modo de conducción "RACE" cuando se atraviesan tramos urbanos o cuando se recorren núcleos habitados en horas nocturnas, ya que, con esta configuración, el escape podría sonar más fuerte y resultar molesto. No obstante, conduciendo con las mismas condiciones, en modalidad normal, es aconsejable que el motor no alcance un elevado número de revoluciones (superior a 6000 r. Correa mando bomba agua y alternador; · Juego de llaves planas; · En caso de pinchazo de un neumático, puede utilizarse para realizar una reparación y un inflado suficiente del neumático para poder proseguir el viaje con suficiente seguridad. el contenido del repara pinchazos es suficiente para una sola reparación. Después reparar un neumático con el kit repara pinchazos, se debe considerar el automóvil en situación de emergencia (velocidad máxima admitida 80 Km/h). Es necesario proceder a la sustitución del neumático cuanto antes. El envase debe protegerse de la radiación solar y no se debe exponer a una temperatura superior a 50 °C. El contenido es altamente inflamable, por lo que debe conservarse aislado de cualquier fuente combustible. Además la dotación del automóvil debe incluir a bordo el triángulo de señalización conforme con la legislación vigente. El extintor debe permanecer siempre sujeto a las abrazaderas de fijación. El caso de sustitución de una o más ruedas debe realizar: ­ Sustituya los tornillos que presenten la parte roscada o la cabeza dañada. Limpie cuidadosamente los tornillos antes de montarlos. ­ Evite siempre engrasar las superficies de contacto entre tornillos y llanta, así como entre llanta y disco de freno. Para no deteriorar el tratamiento antiagarrotamiento, evite siempre limpiar los orificios de la llanta con disolventes o productos agresivos. Bajo pedido el automóvil puede estar equipado con un kit compuesto por: · Con ruota di soccorso montata, non superare mai la velocità massima di 80 Km/h e guidare con prudenza, specialmente nelle curve e nei sorpassi, evitando di effettuare brusche accelerate o frenate. Con neumático de dimensiones reducidas (T 115/70 R19"); la etiqueta (B) recomienda una velocidad máxima permitida de 80 Km/h. Mantenga siempre en perfecto estado la rueda de emergencia, verificando periódicamente que la presión de inflado es de 4, 2 bar. Con la rueda de emergencia montada, no supere nunca una velocidad máxima de 80 Km/h y conduzca con prudencia, especialmente en las curvas y en los adelantamientos, evitando realizar frenadas o aceleraciones bruscas. La no observancia de estas indicaciones puede comportar la pérdida del control del automóvil con los consiguientes daños al automóvil y a los ocupantes. [. . . ] Según la posición del interruptor, la centralita regula el tarado adoptando las posibles curvas de reglaje. Además, recogen las vibraciones del automóvil de forma que posibles irregularidades de giro del motor debidas a las irregularidades de la carretera no se registren como errores de muestreo. En caso que la avería afecte una válvula, se realizarán las acciones para que uno o dos de los amortiguadores trabajen con tarado fijo (válvula bloqueada). El sistema está preparado (exclusivamente) para la conexión del tester de diagnosis FERRARI SD-2 a través del cual se puede realizar el análisis del sistema. [. . . ]