Manual de instrucciones FIAT 600 E

[. . . ] Recuperado y editado por Jordi Marqués Casado Barcelona, Octubre del 2002 1 DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN DEL COCHE Numero de identificación del motor (tipo DA) Esta grabado en la parte posterior del bloque de cilindros, encima de la caja para la cadena de la distribución. Numero de identificación de la carrocería (tipo BE berlina o BH transformable) Esta grabado en el tabique derecho del compartimiento del motor, encima de la placa de identificación del coche. Se advierte que, en caso de montar algún accesorio, se debe cuidar de no efectuar taladros u ocultar el número de Identificación de la carrocería, por las dificultades que ello puede ocasionar en la matrícula y reconocimiento del coche a efectuar por las Jefaturas de industria y de Obras Públicas. Placa de identificación Se halla adosada al tabique derecho del compartimiento del motor: en esta placa están grabados los números de identificación del motor, de la carrocería y el numero para recambios, que debe indicarse en todos los pedidos de piezas. [. . . ] las lonas de la cubierta se calientan y con el tiempo se debilitan, a la vez que el caucho comienza a agrietarse por efecto del calentamiento excesivo. 24 LEVANTAMIENTO Y ARRASTRE DEL COCHE Cuando se desee levantar el coche por la parte anterior o posterior mediante elevador hidráulico, es imprescindible disponer el brazo del elevador según queda indicado en las figuras es decir, en las placas de apoyo colocadas en la parte inferior de la carrocería. Además al levantar el coche por la parte posterior, es preciso interponer siempre, entre el brazo del elevador y la placa de apoyo, un taco de madera de 2 ó 3 cm de espesor. Caso de que el coche hubiera de ser remolcado, el cable de arrastre deberá acoplarse únicamente a la antes mencionada placa anterior, cuya forma ha sido prevista para poder realizar fácilmente dicha operación. 25 ENTRETENIMIENTO USO DE LOS ESQUEMAS Las distintas operaciones de entretenimiento quedan ilustradas, con relación a determinados recorridos, en dos esquemas diferentes en el primero se detallan todas las partes que deben lubricar se y en el segundo se citan las operaciones de limpieza, comprobaciones y reglajes. Esto se ha hecho no sólo para que resulte más fácil y rápida la consulta de los esquemas, sino también porque siendo limitado el número de las operaciones indicadas en cada esquema, no es fácil olvidarlas. En los esquemas queda marcada cada operación con un número y en la lista marginal se indica la página en que se describe dicha operación. Las operaciones a que nos referimos se irán describiendo por grupos, independientemente del recorrido quilométrico y con arreglo a una clasificación de la materia según los distintos temas. Para la calidad y cantidad de los aceites no mencionados en el presente capítulo ver página 47. LUBRICACION DEL MOTOR ACEITE DEL CÁRTER Cada 500 km o bien semanalmente y con el motor frío: comprobar el nivel del aceite mediante la varilla; debe venir indicado por una posición intermedia entre las marcas Mín. En caso preciso, hacer las adiciones necesarias. NOTA: Para garantizar una buena retención de la varilla, asegurarse que el tapón de la misma esté apretado a fondo en su alojamiento, para ello, y si es necesario, girar la varilla en ambos sentidos a la vez que se aprieta. Cada 10. 000 km o cada 6 meses: sustituir el aceite estando el motor caliente. Para el cambio del aceite se tendrán en cuenta tanto la calidad del mismo como la temperatura exterior de acuerdo con la nota 4 del cuadro de abastecimientos. Con motor nuevo, cambiar el aceite al cabo de los primeros 1. 500 - 2. 000 km y 3. 000 - 4. 000 km (operación incluida en los Cupones del Carnet de Garantía). 26 ESQUEMA DE LA LUBRICACIÓN GENERAL 27 Cada 500 Km. o bien semanalmente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Aceite del Cárter Cada 2. 500 Kms. Distribuidor de encendido Pivotes de mangueta Cada 5. 000 Kms. Distribuidor de encendido Cada 10. 000 Kms. Aceite del Cárter Cambio y Diferencial Cada 20. 000 Kms. Rodamientos de las ruedas anteriores Bisagras de las puertas Cada 30. 000 Kms. Cambio y Diferencial Rodamientos de las ruedas posteriores Dinamo Motor de arranque Página 26 35 37 35 26 36 39 43 36 39 40 40 28 ESQUEMA GENERAL DE REGLAJES: COMPROBACIONES Y PUESTAS A PUNTO 29 Cada 500 Kms. 2 3 Distribuidor de encendido Batería Cada 10. 000 Kms. Filtro del aceite suplementario Juego de taqués Filtro del aire Carburador Bujías Depósito liquido de frenos Batería Cada 20. 000 Kms. 10 Carburador Sistema de respiración cerrada del motor Rodamientos de las ruedas anteriores Grupos mecánicos fijados a la carrocería Cada 30. 000 Kms. Rodamientos de las ruedas posteriores Dinamo Motor de arranque Cada 60. 000 Kms. [. . . ] c) Dotación inicial de neumáticos banda blanca. Para efectuar el plegado de la capota se debe proceder de la siguiente forma: a. Soltar los dos pestillos de fijación de la capota a la carrocería. b. Plegar hacia atrás los compases de la capota y extender ésta completamente. c. [. . . ]