Manual de instrucciones FIAT 600R

[. . . ] LLAVES Con cada coche se suministran dos juegos iguales de llaves, para la cerradura de seguridad de la puerta y para el conmutador de encendido. Estas llaves tienen grabado un número de identificación y el nombre del proveedor: es aconsejable tomar nota de estos datos, para, en caso de extravío, poder pedir a la SEAT llaves de recambio semiacabadas adaptables a la cerradura. SERVICIO OFICIAL En el presente manual se detallan ampliamente los cuidados necesarios para conservar constantemente la perfecta eficiencia del coche. Pero no todas las operaciones que aquí se exponen pueden ejecutarse con los medios de que de ordinario dispone un particular. Encarecemos por tanto, ya se trate de revisiones parciales, ya de generales, llevar el coche a un Servicio Oficial SEAT o de la FÍAT HISPANIA. [. . . ] Si por estacionarse en vía pública insuficientemente iluminada se debieran dejar encendidas las luces de posición, se extraerá la llave una vez colocada en la posición 3 (página 19) dejando la palanca 1 (página 19) en la posición I. 23 SUSTITUCIÓN DE LAS RUEDAS Para la sustitución de las ruedas, atenerse a las siguientes normas: a) Apretar el freno de mano. b) Quitar el tapacubos, posiblemente con las manos, o bien haciendo palanca sobre la extremidad de un destornillador. Aflojar una vuelta completa los cuatro pernos (3) de fijación de la rueda. c) Ajustar el gato a la ménsula situada debajo del piso y actuar sobre la manivela del gato hasta que la rueda que se ha de cambiar quede levantada del suelo de 2 a 3 cm. d) Destornillar los pernos de fijación y extraer la rueda. e) Montar la rueda de recambio teniendo presente que el pitón de referencia que sobresale del tambor, ha de corresponder con un taladro (4) del disco de la rueda. Atornillar uniformemente los pernos pasando alternativamente de uno a su opuesto. f) Bajar el coche actuando sobre la manivela del gato. Apretar los pernos aplicando una fuerza aproximada de 45 Kg. sobre el extremo libre de la palanca y volver a montar el tapacubos. No se debe aguardar a que el neumático llegue a estar ostensiblemente aplastado bajo el peso del vehículo para deducir que su presión es insuficiente, pues cuando ésta llega a un 90% de su valor normal. Circuito de refrigeración cerrado Comprobaciones NO periódicas Filtro de aceite centrífugo Alimentación Carburador Juego entre tornillo y sector de la dirección Filtro del aire de calefacción Página 39 35 40 4 5 6 7 8 9 31 31 32 32 35 36 40 32 33 39 43 11 12 13 39 40 40 14 33 - 31 32 32 38 39 30 FILTRO DE ACEITE CENTRÍFUGO Desmontarlo y limpiarlo cuidadosamente sólo con motivo de revisiones generales del motor. Filtro de aceite Cada 10. 000 km o en ocasión de la sustitución del aceite sustituir el filtro completo desatornillándolo del soporte en el bloque . Antes de montar el filtro nuevo, lubricar la junta de retención con aceite de motor y después atornillarlo en el correspondiente soporte. Después de que la junta haya tocado la base atornillarle aún 1/2 de vuelta . NOTA: Cuando se circule por caminos polvorientos, o preferentemente por ciudad, o bien se use en gran medida el «starter» sobre todo en tiempo frío, etc. , el cambio del aceite y del filtro debe realizarse cada 5. 000 km. DISTRIBUCIÓN JUEGO DE TAQUÉS Cada 10. 000 km. o bien cuando la distribución se hubiese vuelto ruidosa, comprobar el juego de funcionamiento entre los balancines y los vástagos de las válvulas que, con motor frío, ha de ser igual a 0, 15 mm para todas las válvulas. Con motor nuevo esta comprobación se realizará tras los primeros 1500 - 2000 km y 3000 - 4000 km (operación incluida en los cupones del Carnet de Garantía). REGLAJE DE LA DISTRIBUCIÓN Se ha de efectuar cuando se haya quitado o desmontado la cadena de la distribución. Por ello es preciso encarar las marcas de referencia grabadas en los piñones del Cigüeñal y del eje de la distribución. Cuando dichas marcas están encaradas la distribución está en fase. Para el reglaje de la distribución llévese el coche a un Servicio Oficial SEAT. 31 ALIMENTACIÓN Si se observan irregularidades en la llegada del combustible al carburador, deberán comprobarse las juntas de las tuberías a fin de que cierren herméticamente y no se verifique aspiración alguna de aire por las mismas, el filtro del tubo de aspiración sumergido en el depósito, el filtro de la bomba de alimentación (*) y finalmente el filtro del carburador. No se debe desmontar ninguna otra pieza a no ser que se posea suficiente experiencia. [. . . ] Cuanto se ha reseñado en las páginas precedentes es válido para este último, con las siguientes excepciones: CARROCERÍA El modelo descapotable lleva: a) La capota de lona plastificada y plegable hacia atrás, con cierre automático interno y ajuste perfecto. b) Reforzados: el perímetro del vano panel techo para acoplamiento capota. · los laterales luneta posterior. · los flancos derecho e izquierdo. [. . . ]