Manual de instrucciones FUTABA 6XH

[. . . ] 6XA / 6XH MANUAL DE INSTRUCCIONES 1M23N02003 6XA / 6XH PARA AVION / HELICOPTERO SISTEMA FM, 6 CANALES ® Digital Proportional R/C System 2 EL RECEPTOR CUMPLE CON LAS SIGUIENTES NORMAS Este dispositivo cumple el artículo 15 de las normas FCC. La operación del receptor se ajusta a las siguientes dos condiciones: (1) Este dispositivo no deberá causar interferencia que pueda ocasionar problemas, y (2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pueda causar una operación indeseada. El SELLO RBRC (SOLO PARA U. S. A. ) El sello RBRC en la (fácilmente removible) batería de níquel cadmio contenida en los productos Futaba indica que la Futaba Corporation of America está participando voluntariamente en un programa industrial para receptar y reciclar estas baterías al final de su vida útil, cuando son sacadas de servicio dentro de los Estados Unidos. El programa RBRC provee una alternativa para desechar las baterías de níquel cadmio usadas, en vez de desecharlas a la basura, lo cual es ilegal en muchos estados. El sistema de pagos instrumentado por Futaba Corporation of America a la RBRC le facilitan la posibilidad de retornar su batería para que pueda ser reciclada. [. . . ] El indicador de canal está por debajo del indicador del canal 1, para alerones, el signo de porcentaje se presenta en forma intermitente, y se comprobará fácilmente que puede cambiar el indicador L/D (izquierda/abajo), a R/U (derecha/arriba), 10-120% (o viceversa), moviendo el stick derecho de alerón. En los pasos 2 y 3 podrá comprobar como se setean independientemente las direcciones de movimiento para cada stick (o perilla o llave de tren de aterrizaje). a 100% 1 a 4 40º 5 y 6 55º 1 a 4 50º 5 y 6 60º 2. Para setear el movimiento del alerón DERECHO, mueva el stick completamente hacia la derecha y manténgalo en esa posición. Las letras "R/U" aparecen próximas al titilante signo de porcentaje, indicando que se encuentra estableciendo ya sea un movimiento hacia la derecha o hacia arriba (para alerones es solo a izquierda o a derecha, pero la simbología del display está dispuesta para usar los mismos indicadores tanto para alerones como para elevador, timón y acelerador, aprovechando el doble significado de las letras). Si el servo está trabajando forzado, seguramente Ud. escuchará un zumbido característico de esta situación, presione la tecla con el signo menos (-) hasta que cese el zumbido. Si en ningún momento el zumbido fue escuchado, conserve el seteado al 100%. Más adelante, después de un vuelo del modelo, Ud. podrá aumentar o disminuir estos valores, dependiendo de cuán rápido el modelo rola a la derecha (también puede usar doble rango para reducir la respuesta del modelo). Para setear el movimiento del alerón IZQUIERDO, lleve el stick derecho totalmente a la izquierda y sosténgalo en dicha posición. Las letras "L/D" aparecerán en pantalla muy próximas al signo de porcentaje que se mostrará en forma titilante. Seguidamente escuche al servo, si zumba presione la tecla menos (-) hasta que el sonido cese. Si el servo no trabajare forzado, mantenga el seteado al 100%. Más adelante podrá cambiar este número dependiendo de cuán rápido el modelo rola a izquierda (o use doble rango tal como se explicó previamente). Para setear volúmenes de recorrido para otros canales, presione la tecla CURSOR para seleccionar el canal que desee modificar. El pequeño triángulo se mueve e indica que canal se encuentra activo. Repita los pasos 1 a 3 para cada canal en esa secuencia, no olvidando de setear el recorrido para ambas direcciones. Puede setear cada canal en forma separada, para cualquier valor entre 10% y 120%, si en algún momento quiere retornar rápidamente al valor del 100%, predeterminado en fábrica, presione simultáneamente ambas teclas (+) y (-). FUNCIONES PARA AVION 30 D/R - Doble Rango Si esta es su primer radio computarizada, probablemente no tenga noción previa de la función de doble rango. Doble rango se utiliza debido a que muchos modelos responden más rápido a las variaciones en los mandos mientras que vuelan a alta velocidad, y es posible que pese a ser muy cuidadoso en el accionar de los controles, se produzca un sobrecomando. Los doble rango se utilizan para ajustar el transmisor en forma tal que aunque la variación de los controles se efectúe con el avión a gran velocidad, ello no origina respuestas violentas, por lo que es muy práctico para principiantes como para pilotos expertos. Doble rango es invocado con el accionar de una llave en el transmisor. El T6XA/XH posee dos llaves de habilitación de D/R, una para alerones y otra para elevador. [. . . ] Función o llave en estado de encendido. F F/S Seguro de fallas, mueve los servos a posiciones preestablecidas, durante interferencias. (38) Función flaperón, entrega a los alerones una función de flap. (31) Función de trimado de flap, controla la Posición neutral del flap. (32) P P-AT Volumen de recorrido ajustable (ATV) para el límite superior del paso colectivo. [. . . ]