Manual de instrucciones KTM 144 SX 2008

[. . . ] MANUAL DE INSTRUCCIONES 2008 125 SX 144 SX 250 SX 3211225es ESTIMADO CLIENTE DE KTM » Tenemos el placer de felicitarle por la adquisición de una motocicleta KTM y queremos agradecerle la confianza depositada en nosotros, esperando no defraudarle. dueño de una moderna motocicleta de deporte que seguramente le dará mucho placer si la cuida y mantiene debidamente. Se ruega indicar en seguida los números de serie de su vehículo. Numero del chasis Numero del motor Selo y Firma del concesionario Todos los datos suministrados se aportan sin compromiso alguno. KTM-SPORTMOTORCYCLE AG se reserva particularmente el derecho de modificar y/o suprimir sin reemplazo, sin aviso previo y sin indicación de las razones, especificaciones técnicas, precios, colores, formas, materiales, prestaciones de servicio y trabajos de mantenimiento, construcciones, equipos y otros similares, o adaptarlos a las condiciones locales, así como también de suprimir la fabricación de un modelo determinado sin aviso. previo. KTM no asume ninguna responsabilidad respecto a posibilidades de suministro, divergencias sobre ilustraciones y descripciones, así como por errores de impresión y equivocaciones. [. . . ] Apretar las contratuercas de los tornillos de ajuste. Antes de apretar la tuerca compruebe que los tensores de la cadena [4] están cerca de los tornillos de ajuste y que las ruedas están alineadas. ­ Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de estabilidad en la conducción de su motocicleta. ­ Apriete la tuerca a su adecuado par de apriete. Si el eje no está bien fijado provoca inestabilidad en la conducción. INDICAIÓN Debido a la gran gama de ajuste de los tensores de cadenas (32 mm), es posible utilizar diferentes transmisiones secundarias con el mismo largo de cadenas. Los tensores de cadenas [4] pueden girarse en 180°. Montar los tensores de la cadena siempre alineados igualmente. 4 1 3 B 2 4 Mantenimiento de la cadena Para una larga duración de la cadena, el mantenimiento es muy importante. Las cadenas sin aros tóricos deben ser limpiadas con petróleo y después lubrificadas con procuctos especiales (Motorex Chainlube 622). Haga la lubrificación de la cadena de modo que no toque el neumático ni el disco de freno, ya que podría verse afectada la adherencia al suelo del mismo y verse notablemente reducida la acción del freno. Cuando monte el enganche de cadena, el lado cerrado ha de ir montado en el sentido de la marcha. Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la corona, sustituyéndolas si es necesario. 15 KG 33 lbs Desgaste de la cadena Para controlar el grado de desgaste de la cadena, siga las siguientes instrucciones: Ponga el motor al ralentí y tire de la parte superior de la cadena hacia arriba con una fuerza de aprox. (mirar dibujo) Ahora mida la longitud de los 18 eslabones del tramo inferior de la cadena. La cadena debe ser cambiada como muy tarde cuando la longitud sea de un máximo de 272 mm. La cadena no se desgasta de un modo regular, por este motivo es necesario repetir la operación en diversos puntos de la misma. NOTA: Si se monta una cadena nueva, se debe cambiar también piñon y corona. Untar los tornillos de la corona en la rueda trasera con Loctite y apretarlos en cruz. Par de apriete en las tuercas: 35 Nm Par de apriete en los tornillos: 50 Nm max. 272 mm 123 16 17 18 ESPANOL 21 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Informacion general sobre los frenos de disco KTM PINZA DE FRENO: La pinza montada en los nuevos tipos de freno es de tipo flotante. Esto quiere decir que no se encuentra rígidamente montada en el soporte de la pinza. Ello favorece un óptimo contacto entre las pastillas y el disco. PASTILLAS DE FRENO: Delante, las pastillas de freno tienen forros sinterizados TOSHIBA TT 2701 HHB y detrás forros sinterizados TOYO B 143 FF. [. . . ] . 21 Modificar la posición del manillar . . 19 Modificar la tensión previa del muelle . . 7 Pedal de arranque Pedal de cambio Pedal de freno . . 5 Purgar el embrague hidráulico . [. . . ]