Manual de instrucciones KTM 150SX BROCHURE 2011

[. . . ] OTO M ES ROSS C 2011 X 250 SX KE 125 SX 150 S SX-F 450 SX-F 2-STRO 350 4-STROKE 250 SX-F e a un piloto d e hoy, d fan Everts er n 1987, Ste ás. A día ios E m motocross m o en 176 Grandes Pre record ha participad dial!) ha ganado 101 (¡ los n (¡record mu se ha alzado con 10 Títuconsimundial!) y record mundial!) y está mejor Mundiales (¡ rma unánime como el lidad. derado de fo istoria de esta especiatantos piloto de la hue convierte a uno de pos?El ¿Qué es lo qpiloto de todos los tiem talento en el mejor a, obviamente. [. . . ] Con la o a", es el "tiempo otocross, que ya desde su mism es es la "cilindrad nte en pista no el Campeonato del Mundo de M diseño completamente nuevo Lo más importa aje nuevo en ue eléctrico. Este motor de bic introduce un cuirmado como una apuesta ganado r inyección electrónica y arranq traducen en una alimentado po mm y el diámetro de 88 mm se se ha conf HC debut, cuatro tiempos DO lo 57, 5 un ultra compacto su carrera ultra corta de tan sobilidad excelsa. kg), Su ligereza (27 potencia utilizable y una maneja de amplísima curva SX-F 0 Sistema de Gestión de Motor (EMS) El nuevo sistema de gestión de motor desarrollado por Keihin con inyección electrónica y cuerpos de inyección de 42 mm asegura una respuesta espontánea, potente y controlable, junto con unas máximas prestaciones. El sistema se adapta automáticamente a las diferencias de temperatura y altitud, y está equipado con un sistema electrónico de arranque en frío. Con el accesorio de selección de mapas de potencia (PowerParts), podrás adecuar la respuesta del motor con tan solo pulsar un botón. Con la herramienta User-Setting podrás descargar datos de la moto vía USB a un ordenador para confeccionar tus curvas de potencia y mapas de inyección electrónica a tu gusto en tu PC. Todos los detalles son importantes: El eje de balance montado en el lado derecho no tan solo minimiza las inercias, sino que sirve a su vez para mover la cadena de distribución y la bomba de agua. Esta inteligente solución contribuye a hacer aún más compacto el motor de la 350 SX-F. Eje de Balance De origen en todos los motores KTM. 16 l 17 12 5 SX 15 0 SX 25 0 SX 25 0 SX -F 35 0 SX -F 45 0 SX -F O ES V I TAL TOD 4-STROKE El nuevo monoamortiguador trasero de las 4 tiempos ha sido perfectamente puesto a punto para el nuevo concepto de chasis con sistema de bieletas por los especialistas de WP. Junto con la extensión, la compresión a alta y baja velocidad pueden ajustarse de forma individual a cada circuito y piloto. El resultado: el funcionamiento más refinado posible, una tracción fuera de serie y con las máximas reservas de amortiguación en los saltos. Silenciador Monoamortiguador El nuevo y gran silenciador garantiza el cumplimiento de las futuras normas sobre emisiones sin ninguna merma en las prestaciones. Frenos Todos los modelos KTM SX están equipados de serie con la última generación de frenos Brembo. Junto con los ligeros discos Wave suponen la mejor referencia en cuanto a combinación de potencia y modulabilidad de frenada. SX-F 0 Basculante / Suspensión Trasera La nueva generación de modelos SX de cuatro tiempos está equipada con un sistema de bieletas diseñado específicamente para el nuevo chasis. La curva de progresividad ­ optimizada a base de interminables sesiones de pruebas ­ asegura que el monoamortiguador WP mantiene constantemente la rueda trasera en contacto con el terreno, especialmente en los tramos más complicados, como por ejemplo los circuitos de Supercross. Y no nos olvidemos del nuevo basculante en aluminio, 300 gr. Más ligero y fabricado en una sola pieza de fundición. Chasis Un concepto completamente nuevo de chasis: Los ligeros tubos perfilados en acero al cromo-molibdeno ofrecen una máxima rigidez torsional (garantizando una gran estabilidad) y al mismo tiempo reduciendo la rigidez lateral (mucho más confortable que el aluminio "duro como una piedra"). En resumen: lo mejor que hemos probado nunca. Depósito Sistema de Refrigeración Sofisticado hasta el detalle: El circuito refrigerante, integrado en el propio chasis sin tubos a la vista, simplifica el montaje del radiador y mejora el flujo de aire bajo el depósito. ado en ligero polietileno y El esbelto depósito de las SX está fabric 50 SX-F, de 7, 5 litros y, en el caso de las 250/3 tiene una capacidad una compacta bomba de gasolina. está equipado en su interior con bayoneta permite abrirlo en El probado sistema de cierre mediante idad ante una y cuenta con un mecanismo de segur un segundo onando ia. El tapón se abre simplemente presi apertura involuntar naranja. el segmento interior de color Horquilla Tecnología de Competición: horquilla invertida completamente regulable con barras de 48 mm y tecnología de cartucho cerrado, todo ello perfectamente adaptado al nuevo concepto de chasis. Las ventajas del sistema de cartucho cerrado son bien conocidas: una respuesta incomparable en todo el recorrido de la horquilla y una amortiguación más consistente en condiciones extremas. facilidad de la incomparable ro Otro ejemplo más M: el cambio de filt de las KT de mantenimiento s sin necesidad de en 15 segundo de aire se realiza ta. ninguna herramien Airbox Llantas El mejor y más caro material, de serie: bujes mecanizados y llantas EXCEL con nuevos tetones de los radios en brillante aluminio de alta rigidez. más ligera que antes. 18 l 19 12 5 SX 15 0 SX 25 0 SX 25 0 SX -F 35 0 SX -F 45 0 SX -F Motor De origen en todos los motores KTM. Sin lugar a dudas el motor más potente de su clase. No tan solo son espectaculares a la vista, sino que también ofrecen el mejor soporte a las barras de la horquilla. 20 l 21 12 5 SX 15 0 SX 25 0 SX 25 0 SX -F 35 0 SX -F 45 0 SX -F 4-STROKE brutal potencia te realmente la n que necesino querríamos decir ¿Hay alguie -F?Bueno, o puedes de la 450 SXalmente" en el sentido de "ngente ecesitar re ". [. . . ] 103, 9 kg (sin gasolina) Simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4 o4 Aluminio Renthal, aluminio Ø 28 / 22 mm WP-USD Ø 48 mm WP-Monoshock con bieletas 300 / 330 mm Freno de disco Ø 260 / 220 mm 1, 60 x 21"; 2, 15 x 19" Excel 80/100-21"; 110/90-19" De retenes X 5/8 x 1/4" Aluminio 63, 5° 1. 495 ± 10 mm 371 mm 992 mm Aprox. 106, 9 kg (sin gasolina) 32 l 33 0 SX 250 SX TROKE 125 SX 15350 SX-F 450 SX-F 2-S 4-STROKE 250 SX-F rs todo el mundo los KTM Adventure Tou mejor te lo pasas. Y en los perfectamente organizados er algo, ales. Cuanto mejor puedes hac bres y mujeres, novatos y expert de monitores profesion se lo pasa en grande, hom s de mejorar su pilotaje bajo la dirección dventuretours. ch. [. . . ]