Manual de instrucciones KTM 525 EXC RACING 2005

[. . . ] BEDIENUNGSANLEITUNG2005 250 EXC RACING 400 EXC RACING 450 SX, MXC, EXC RACING 525 SX, MXC, EXC RACING OWNER`S MANUAL MANUALE D`USO MANUEL D`UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES ART. 3. 211. 39 IMPORTANTE » Le recomendamos leer con atención y enteramente este manual antes de que usted disfrute de su primera salida. Contiene información y sugerencias que le facilitarán el uso y manipulación de la motocicleta. Preste atención especialmente a las siguientes instrucciones. ­ IGNORAR ESTAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS PUEDE OCASIONAR SERIOS DAÑOS EN SU PERSONA ! [. . . ] Si la marcación [B] está atrás como se indica, el avance es de 20 mm. Con esta selección obtiene un mejor comportamiento en las curvas. B 1 En el estado de suministro el avance está en el ajuste de 20 mm. 4 3 5 2 Para modificar el avance, desmontar la rueda delantera y quitar el guardafangos de la rueda delantera. Quitar el tornillo de la placa del número de competencia. Quitar los tornillos de fijación del cilindro del freno de mano y fijar el cilindro del freno de mano con un cable o algo similar en la botella de la horquilla izquierda para no doblar el latiguillo de freno (véase ilustración). 3 Soltar los tornillos de fijación y quitar las botellas de la horquilla de las tijas. Aflojar 2 giros el tornillo collar [2] de la tija inferior. Quitar el tornillo de cierre [1] en la tija superior, aflojar el tornillo de fijación y poner la tija superior sobre el asiento. Quitar el aro tórico [3] y el anillo de seguridad [4]. Golpear ligeramente con un martillo de goma sobre la tija inferior para mover la tija de la horquilla [5] del alojamiento del rodamiento. Quitar la tija inferior con la tija de la horquilla de la pipa de dirección. 4 2 5 Quitar el tornillo collar en la tija inferior y tirar hacia fuera la tija de la horquilla. Limpiar todas las piezas minuciosamente. Colocar la tija de la horquilla girada en 180° en la tija y atornillar el tornillo collar hasta el tope. ­ EL TORNILLO COLLAR SE FIJA AUTOMÁTICAMENTE A TRAVÉS DE UNA PIEZA INSERTADA DE PLÁSTICO EN LA ROSCA. SI SE PUEDE ATORNILLAR EL TORNILLO COLLAR CON LA MANO, ÉSTE DEBE SER SUSTITUIDO. ­ NO CONFUNDIR EL TORNILLO COLLAR CON EL TORNILLO DE CIERRE. EL TORNILLO COLLAR SE FIJA AUTOMÁTICAMENTE. 2 Engrasar el cojinete de la pipa de dirección y los elementos de junta. ESPANOL 29 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Montar la tija inferior, el cojinete de la pipa de dirección superior, el anillo de seguridad, el aro tórico, la tija superior y el tornillo de cierre. Apretar el tornillo collar de la tija inferior con 80 Nm. Montar las botellas de las horquillas y atornillar los tornillos de fijación de la tija inferior en 3 pasos con 10 Nm. Ajustar el cojinete de la pipa de dirección sin juego (véase capítulo examinar y reajustar el alojamiento de la pipa de dirección) y atornillar los tornillos de fijación de la tija superior en 3 pasos con 15 Nm. Montar el guardafangos de la rueda delantera y apretar los tornillos con 10 Nm. Montar el cilindro del freno de mano y apretar los tornillos con 10 Nm. Montar la placa del número de competencia. Montar la rueda delantera (véase capítulo desmontar y montar la rueda delantera). Modificar la posición del manillar La posición del manillar puede modificarse por 22 mm. Así se tiene la posibilidad de poner el manillar en la posición que a Ud. En la parte superior [1] hay 2 perforaciones a 15 mm de distancia. [. . . ] . 30 Modificar la tensión previa del muelle . . 12 Posiciones de los numeros de serie . . 5 Puest en marcha despues del almacenamiento . . 51 Purgar el sistema de refrigeración . [. . . ]