Manual de instrucciones KTM 950 SUPERMOTO 2006

[. . . ] MANUAL DE INSTRUCCIONES 2006 950 SUPERMOTO ART. 3. 211. 82 ES IMPORTANTE » Le recomendamos leer con atención y enteramente este manual antes de que usted disfrute de su primera salida. Contiene información y sugerencias que le facilitarán el uso y manipulación de la motocicleta. Preste atención especialmente a las siguientes instrucciones. 1 ­ IGNORAR ESTAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS PUEDE OCASIONAR SERIOS DAÑOS EN SU PERSONA! ­ SIGA ATENTAMENTE LAS INSTRUCCIONES. [. . . ] ­ SI POR EL CONTRARIO LA TENSIÓN ES INSUFICIENTE, LA CADENA PUEDE SALIRSE DE LA CORONA Y BLOQUEAR LA RUEDA TRASERA O DAÑAR EL MOTOR. ­ EN CUALQUIERA DE LOS DOS CASOS SE PUEDE PERDER FÁCILMENE EL CONTROL DE LA MOTOCICLETA. 4 3 Corregir la tensión de la cadena 1 B 2 Aflojar la tuerca collar [1], aflojar las contratuerecas [2] y girar los tornillos de ajuste [3] a la izquierda y a la derecha a la misma distancia. Para que la rueda posterior quede ajustada correctamente, las marcaciones en los tensores de la cadena a la izquierda y a la derecha deben estar en la misma posición con relación a las marcas de referencia [B]. Antes de apretar el eje de rueda, examine si los tensores de la cadena [4] están ceñidos a los tornillos de ajuste y si la rueda trasera está alineada con la rueda delantera. Apretar la tuerca collar [1] con 90 Nm. SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO MÁS PRONTO POSIBLE. UN EJE DE LA RUEDA FLOJO PUEDE CONDUCIR A UN COMPORTAMIENTO DE VIAJE INESTABLE Y COMO CONSECUENCIA PRODUCIR UNA CAIDA. 3 2 4 B TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Cuidado de la cadena 39 El mantenimiento de la cadena aro X está reducido a un mínimo. La limpieza se logra mejor por medio de un chorro de agua suave. De ninguna manera utilizar cepillos o disolventes para la limpieza. Después del secado debe ser utilizado un espray de cadena adecuado para cadenas X-Ring (Motorex Chainlube 622). ­ HAGA LA LUBRIFICACIÓN DE LA CADENA DE MODO QUE NO TOQUE EL NEUMÁTICO NI EL DISCO DE FRENO, YA QUE PODRÍA VERSE AFECTADA LA ADHERENCIA AL SUELO DEL MISMO Y VERSE NOTABLEMENTE REDUCIDA LA ACCIÓN DEL FRENO. ­ POR RAZONES DE SEGURIDAD LA CADENA NO POSEE NINGUNA JUNTA DE ENGANCHE. HAGA RENOVAR SIEMPRE LA CADENA EN UN TALLER ESPECIALIZADO KTM, ALLÍ SE DISPONE DE LA HERRAMIENTA DE REMACHE DE LA CADENA NECESARIA. ­ DE NINGUNA MANERA PUEDE SER MONTADA UNA JUNTA DE ENGANCHE NORMAL. Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la corona, sustituyéndolas si es necesario. 15 KG Examinar el desgaste de la cadena El desgaste de la cadena lo examina Usted mejor de la siguiente manera: Coloque el cambio de marchas al ralentí y cargue la parte inferior de la cadena con aprox. 15 kilogramos (véase ilustración). Ahora se mide la distancia entre 18 rollos de la cadena en la parte superior de la cadena. A más tardar con una distancia de 272 mm se debería renovar la cadena. Las cadenas no se desgastan siempre uniformemente, por ello repita la medición en distintos sitios de la cadena. Si faltan aros X hay que renovar la cadena. NOTA: Si se monta una cadena nueva, se debe cambiar también piñon y corona. max. 272 mm 123 16 17 18 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » 1 2 LOCTITE 243 40 Advertencias generales sobre frenos de disco KTM PINZAS DEL FRENO: Las pinzas de freno delanteras [1] tienen cada una 4 pistones de freno y están atornilladas radialmente con las botellas de la horquilla. Los discos del freno anteriores están fijados de manera , , flotante", es decir, no están conectados de manera rígida con la rueda delantera. A través de la compensación lateral se alcanza siempre un contacto óptimo de las pastillas de freno con el disco de freno. Los tornillos [2] del soporte de las pinzas de freno deben ser asegurados con Loctite 243 y apretarse con 45 Nm. [. . . ] Controlar el nivel de aceite del embrague hidráulico . Controlar el nivel de aceite del motor . Controlar el nivel del líquido de frenos adelante . Controlar la tensión de la cadena . [. . . ]