Manual de instrucciones KTM 950 SUPERMOTO R 2008

[. . . ] MANUAL DE INSTRUCCIONES 2008 950 SUPERMOTO R ART. 3211246es PRESENTACION » Tenemos el placer de felicitarle por la adquisición de una motocicleta KTM y queremos agradecerle la confianza depositada en nosotros, esperando no defraudarle. dueño de una moderna motocicleta de deporte que seguramente le dará mucho placer si la cuida y mantiene debidamente. Se ruega indicar en seguida los números de serie de su vehículo. [. . . ] Además la parte superior de la cadena [A] debe estar tensionada (véase esbozo). Si fuera necesario, corregir la tensión de la cadena. 7 mm ­ Si la cadena está demasiado tensa, los elementos de la transmisión secundaria, cadena, corona de la cadena, piñon, etc, son sometidos a una presión cuyo resultado es un desgaste prematuro e incluso la rotura de la misma. ­ Si por el contrario la tensión es insuficiente, la cadena puede salirse de la corona y bloquear la rueda trasera o dañar el motor. ­ En cualquiera de los dos casos se puede perder fácilmene el control de la motocicleta. 4 3 Corregir la tensión de la cadena 1 B 2 Aflojar la tuerca collar [1], aflojar las contratuerecas [2] y girar los tornillos de ajuste [3] a la izquierda y a la derecha a la misma distancia. Para que la rueda posterior quede ajustada correctamente, las marcaciones en los tensores de la cadena a la izquierda y a la derecha deben estar en la misma posición con relación a las marcas de referencia [B]. Antes de apretar el eje de rueda, examine si los tensores de la cadena [4] están ceñidos a los tornillos de ajuste y si la rueda trasera está alineada con la rueda delantera. Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de la rueda flojo puede conducir a un comportamiento de viaje inestable y como consecuencia producir una caida. 2 4 B 3 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Cuidado de la cadena 40 El mantenimiento de la cadena anillo X está reducido a un mínimo. Enjuagar la suciedad gruesa con mucha agua. Antes de cada lubricación se deben quitar los remanentes de lubricante usados (Motorex Chain Clean 611). Después del secado utilizar un spray de cadena especialmente apropiado para la cadenas anillo X (Motorex Chainlube 622 Strong). ­ Haga la lubrificación de la cadena de modo que no toque el neumático ni el disco de freno, ya que podría verse afectada la adherencia al suelo del mismo y verse notablemente reducida la acción del freno. ­ Por razones de seguridad la cadena no posee ninguna junta de enganche. Haga renovar siempre la cadena en un taller especializado KTM, allí se dispone de la herramienta de remache de la cadena necesaria. ­ De ninguna manera puede ser montada una junta de enganche normal. Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la corona, sustituyéndolas si es necesario. 15 KG Examinar el desgaste de la cadena El desgaste de la cadena lo examina Usted mejor de la siguiente manera: Coloque el cambio de marchas al ralentí y cargue la parte inferior de la cadena con aprox. 15 kilogramos (véase ilustración). Ahora se mide la distancia entre 18 rollos de la cadena en la parte superior de la cadena. A más tardar con una distancia de 272 mm se debería renovar la cadena. Las cadenas no se desgastan siempre uniformemente, por ello repita la medición en distintos sitios de la cadena. [. . . ] Conservación para el servivio de invierno . Control de las pastillas de freno delantero . Control de las pastillas de freno traseras . Controlar el nivel de aceite del embrague hidráulico . [. . . ]