Manual de instrucciones LAMBORGHINI PAC 120 SCHEMA

[. . . ] Los asientos deportivos con los flancos más elevados se encuentran disponibles para todos los modelos (de serie en el Cayenne GTS). El Cayenne S, el Cayenne GTS y el Cayenne Turbo pueden equipar con carácter opcional los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Una mentalidad que desde siempre ha fascinado a los ingenieros y pilotos de Porsche, porque se trata de algo que nos ha impulsado desde siempre hacia delante. Ganar en velocidad, sortear obstáculos, alcanzar las metas. [. . . ] *** Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo con suspensión neumática en el nivel todoterreno especial. *** Cayenne GTS con suspensión neumática en el nivel todoterreno especial. · 84 · · 85 · Prestaciones todoterreno El Porsche Hill Control (PHC) es de lo más práctico. Es de gran ayuda, por ejemplo, en los descensos lentos por laderas escarpadas, gracias a la asistencia del par de freno motor que actúa hasta una velocidad aproximada de 20 km /h. Si al circular por terrenos irregulares una o varias ruedas pierden contacto con el suelo, la eficacia del freno motor queda limitada. El PHC detecta esta circunstancia y frena aquellas ruedas que tienen buen contacto con el suelo. De este modo el conductor puede concentrarse en las maniobras de conducción, ya que no precisa dosificar la fuerza de freno por sí mismo. ¿500 mm de profundidad de vadeo?* Un mero trámite. Con la suspensión neumática opcional (de serie en el Cayenne Turbo) la profundidad de vadeo puede ser de hasta 555 mm. ** ¿Grandes irregularidades del terreno?También el modo de atravesarlas se puede mejorar más. Con el sistema opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) con barras estabilizadoras actiPDCC en modalidad de carretera: menor dislocación axial (representación ilustrativa) vas. En la modalidad Low Range el PDCC cambia automáticamente a la modalidad todoterreno para lograr una mayor dislocación de los ejes, lo cual, además de mejorar la aptitud todoterreno, supone también un aumento del confort de viaje, ya que los movimientos de la carrocería quedan reducidos a la mínima expresión. ** En el Cayenne GTS 476 mm de profundidad de vadeo máxima. ** En el Cayenne GTS con suspensión neumática 535 mm de profundidad de vadeo máxima. PDCC en modalidad todoterreno: mayor dislocación axial (representación ilustrativa) · 86 · · 87 · Prestaciones todoterreno No en vano también le conocen a Ud. Los frenos. Los frenos Porsche son una medida a escala mundial de valores punta en cuanto a deceleración y estabilidad. También en los modelos Cayenne demuestran una vez más su alto rendimiento. Incluso con cinco personas a bordo, mucho equipaje y una carga remolcada en la trasera de hasta 3. 500 kg Todos los discos de freno de todos los modelos Cayenne son autoventilados. Este método de refrigeración proporciona una potencia de freno elevada y constante, incluso en uso continuado. Todos los modelos Cayenne equipan frenos de mordaza fija de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante y de mordaza fija de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque en el eje trasero. Debido a su superior potencia el Cayenne Turbo equipa un sistema de frenos nuevo y más potente. Sus mordazas se han Sistema de frenos de serie del Cayenne: disco de freno, 330 mm, eje delantero Sistema de frenos de serie del Cayenne S: disco de freno, 350 mm, eje delantero (Cayenne GTS con chasis de suspensión de acero: 3. 080 kg). El eje delantero del Cayenne monta discos de freno con un diámetro de 330 mm y un grosor de 32 mm. En el Cayenne S y el Cayenne GTS son 350 mm y 34 mm. En el Cayenne Turbo llegan a incluso a 380 mm y 38 mm, respectivamente. de estacionamiento accionable con el pie inmoviliza los dos discos de freno traseros mediante dos grandes servofrenos dobles. El Porsche Stability Management proporciona más ayuda. freno generada por un servofreno, necesaria para obtener la máxima deceleración. Encontrará más información al respecto en el capítulo dedicado al PSM (pág. [. . . ] Para buscar un nuevo desafío. Como los modelos Cayenne. · 180 · · 181 · Datos técnicos Datos técnicos Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo Motor Número de cilindros Cilindrada Potencia (DIN) a un régimen de Par motor máx. a un régimen de Relación de compresión 6 3. 598 cm3 213 kW (290 CV) 6. 200 rpm 385 Nm 3. 000 rpm 12, 3:1 8 4. 806 cm3 283 kW (385 CV) 6. 200 rpm 500 Nm 3. 500 rpm 12, 5:1 8 4. 806 cm3 298 kW (405 CV) 6. 500 rpm 500 Nm 3. 500 rpm 12, 5:1 8 4. 806 cm3 368 kW (500 CV) 6. 000 rpm 700 Nm 2. 250 ­ 4. 500 rpm 10, 5:1 Transmisión Tracción Caja de cambios manual de 6 velocidades Caja Tiptronic S de 6 velocidades Desmultiplicación de la caja reductora opcional 2, 7 opcional 2, 7 opcional 2, 7 de serie 2, 7 total de serie total de serie total de serie total ­ · 182 · · 183 · Datos técnicos Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo Chasis Eje delantero Eje de brazos transversales dobles de base sobredimensionada, suspensión independiente en cada rueda Eje de brazos transversales dobles de base sobredimensionada, suspensión independiente en cada rueda Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Servodirección hidráulica mordaza de aluminio de 6 émbolos en ejecución monobloque delante, mordaza de aluminio de 4 émbolos en ejecución monobloque detrás, ABS 8 J x 18 255/55 R 18 Eje de brazos transversales dobles de base sobredimensionada, suspensión independiente en cada rueda Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Servodirección hidráulica mordaza de aluminio de 6 émbolos en ejecución monobloque delante, mordaza de aluminio de 4 émbolos en ejecución monobloque detrás, ABS 10 J x 21 295/35 R 21 Eje de brazos transversales dobles de base sobredimensionada, suspensión independiente en cada rueda Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Servodirección hidráulica mordaza de aluminio de 6 émbolos en ejecución monobloque delante, mordaza de aluminio de 4 émbolos en ejecución monobloque detrás, ABS 8 J x 18 275/45 R 19 Eje trasero Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Dirección Frenos Servodirección hidráulica mordaza de aluminio de 6 émbolos en ejecución monobloque delante, mordaza de aluminio de 4 émbolos en ejecución monobloque detrás, ABS Llantas Neumáticos 7, 5 J x 17 235/65 R 17 Caja de cambios manual/ Caja de cambios manual/ Caja Tiptronic S 2. 225 kg/2. 245 kg 2. 300 kg/2. 320 kg 3. 080 kg/3. 080 kg 855 kg/835 kg Caja de cambios manual/ Caja Tiptronic S 2. 225 kg/2. 245 kg 2. 300 kg/2. 320 kg 3. 080 kg/3. 080 kg 855 kg/835 kg Caja Tiptronic S 2. 355 kg 2. 430 kg 3. 080 kg 725 kg Tara DIN Según Directiva CE* Peso máximo autorizado Carga máxima Caja Tiptronic S 2. 160 kg/2. 170 kg 2. 235 kg/2. 245 kg 2. 945 kg/2. 945 kg 785 kg/775 kg * Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. · 184 · · 185 · Datos técnicos Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo Caja de cambios manual/ Caja de cambios manual/ Caja Tiptronic S 252 km/h/250 km/h 6, 6 seg. /6, 8 seg. [. . . ]