Manual de instrucciones MAKITA DCS3500

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Lastmanuals permite descargar las instrucciones MAKITA DCS3500.


MAKITA DCS3500 : Telecargar las instrucciones integralmante (7940 Ko)

Puedes descargar las siguientes instrucciones anexas a este producto:

   MAKITA DCS3500 PARTS LIST (1598 ko)
   MAKITA DCS3500 ANNEXE 295 PARTS LIST (1517 ko)
   MAKITA DCS3500 ANNEXE 256 PARTS LIST (1529 ko)
   MAKITA DCS3500 (8034 ko)
   MAKITA DCS3500 PARTS LIST (1598 ko)
   MAKITA DCS3500 ANNEXE 636 PARTS LIST (1517 ko)
   MAKITA DCS3500 ANNEXE 400 PARTS LIST (1529 ko)

Manual de resumen: instrucciones de uso MAKITA DCS3500

Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.

[. . . ] Instrucciones de manejo Instrucciones de manejo originales DCS3500 DCS3501 DCS4300 DCS4301 Atención: Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomendaciones de seguridad!Conservar cuidadoso los instrucciones de manejo. Agradecemos su confianza Lo felicitamos por la adquisición de su nueva motosierra MAKITA y esperamos que esta moderna máquina satisfaga plenamente sus expectativas. Los modelos DCS3500-DCS4301 son motosierras especialmente manuables y robustas en un nuevo diseño. [. . . ] ATENCIÓN: ¡En ningún caso (excepto cuando se controla, ver el capítulo "Controlar el freno de cadena") se puede arrancar la motosierra con el freno de cadena bloqueado, pues de otro modo se pueden producir graves daños en la motosierra en muy poco tiempo!¡Antes de comenzar a trabajar es imprescindible desbloquear el freno de cadena! 2 1 Activación del freno de la cadena (bloqueado) Si la repulsión es suficientemente fuerte, la rápida aceleración de la guía de la sierra y la inercia de masas de la protección de manos (1) activarán automáticamente el freno de la cadena. 1 Para poner en función el freno manualmente apretar el protector de mano (1) con la mano izquierda en la dirección de la punta del riel (flecha 1). Soltar el freno de cadena Tirar el protector de mano (1) en la dirección del asidero tubular (flecha 2), hasta que enclave. El freno de cadena es soltado. 18 Combustibles PRECAUCION: El equipo marcha con productos de petróleo (gasolina y aceite). Queda prohibido fumar o cualquier fuego abierto (peligro de explosión). Combustible 50:1 50:1 Mezcla de combustible El motor de este aparato es un motor de dos tiempos de alto rendimiento refrigerado por aire. Es accionado con una mezcla de combustible y aceite para motores de dos tiempos. El motor es construido por gasolina normal libre de plomo con un número de octano mínimo de 91 ROZ. Si la gasolina de este tipo no está disponible, se puede emplear gasolina con un número de octano más alto. ¡Emplear siempre gasolina libre de plomo para lograr un funcionamiento óptimo del motor y para proteger su salud y el ambiente!Para lubrificar el motor se mezcla aceite sintético de motor de dos tiempos para motores de dos tiempos refrigerados por aire (calidad JASO FC o ISO EGD), añadirlo al combustible. El motor está construido para aceite para motores de dos tiempos de alto rendimiento de MAKITA con una relación de mezcla de 50:1, que es favorable al ambiente. Esta mezcla garantiza una duración larga y un funcionamiento seguro del motor con una emisión baja de humos. Se puede comprar aceite para motores de dos tiempos de alto rendimiento de MAKITA en los tamaños de embalaje siguientes, dependiente de su consumo: 1l número de pedido 980 008 607 100 ml número de pedido 980 008 606 Si no estuviera disponible el aceite para motores de dos tiempos de MAKITA, debe observarse sin falta una relación de mezcla de 50:1, ya que de lo contrario no puede garantizarse el perfecto funcionamiento. Atención: No utilizar mezclas listas para usar de las estaciones de servicio!La relación de mezcla correcta: 50:1 Al emplear aceite para motores de dos tiempos de alto rendimiento de MAKITA, es decir mezclar 50 partes de combustible con 1 parte de aceite. 50:1 Al emplear otros aceites sintéticos para motores de dos tiempos (calidad JASO FC o ISO EGD), es decir mezclar 50 partes de combustible con una parte de aceite. NOTA: Para preparar la mezcla de combustible y aceite, primero mezclar todo el aceite en medio volumen de combustible, luego añadir el combustible restante. Antes de rellenar la mezcla en el depósito, agitarla a fondo. + 1000 cm3 (1 litro) 5000 cm3 (5 litros) 10000 cm3 (10 litros) OIL OIL 20 cm3 100 cm3 200 cm3 20 cm3 100 cm3 200 cm3 No es recomendable aumentar la parte de aceite por una exagerada consciencia de seguridad. Resulta en más residuos de combustión que son de perjuicio para el ambiente y atrancan el canal de salida de humos en el cilindro así como el silenciador. Además causa un aumento del consumo de combustible y simultáneamente una reducción de la potencia. Almacenaje de carburante Los carburantes son almacenables únicamente de forma restringida. El combustible y las mezclas de combustible envejecen debido a la evaporación, especialmente debido a la influencia de las temperaturas elevadas. [. . . ] Avería por recalentamiento debido a ensuciamientos en la caja del ventilador. Reparaciones por personas no experimentadas o reparaciones inadecuadas. Uso de piezas de repuesto inadecuadas o de piezas no de orígen MAKITA, si han provocado el daño. Daños provocados por las condiciones de aplicación del alquilamiento profesional. [. . . ]

CONDICIONES PARA DESCARGAR LAS INSTRUCCIONES MAKITA DCS3500

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