Manual de instrucciones MXONDA TELEMATIC V.2

[. . . ] CIERRE CENTRALIZADO (ELÉCTRICO O NEUMÁTICO). SALIDA DE +12V PARA ALIMENTAR UN ANTIRROBO OPCIONAL. INSTALACIÓN ¡DESCONECTE EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA DURANTE LA INSTALACIÓN!Elegir un lugar oculto dentro del habitáculo del vehículo (pe. dentro de la guantera, debajo del salpicadero, etc. ). [. . . ] La caja-conector de terminal faston agiliza la interconexión de los distintos cables que la componen. · · · · 3 Módulo con unidad de cierre centralizado M o d e l o Te l e m a t i c v. 2 INSTRUCCIONES DE MANEJO Una vez conectado el sistema, éste tardará 2 segundos en efectuar un chequeo interno antes que pueda responder a las órdenes del transmisor. Al pulsar momentáneamente el botón amarillo del mando transmisor se producirá la activación del sistema, indicándolo mediante el encendido de las luces de dirección durante 2 ó 6 segundos (según la posición del conmutador de apertura/cierre), producirá el cierre de las puertas del vehículo e interrumpirá el sistema de arranque del motor. También conectará el antirrobo electrónico (sí es que se ha instalado). La desactivación del sistema se podrá efectuar en cualquier momento, bastará simplemente pulsar el botón amarillo del mando transmisor. En ese instante se producirá la desconexión del antirrobo (si éste ha sido instalado), la apertura de las puedas del vehículo y se restablecerá el sistema de arranque del motor. Esta acción será indicada mediante destellos de las luces de dirección, durante 2 ó 6 segundos (según la posición del conmutador de apertura/cierre). El módulo Mx ONDA TELEMATIC v. 2 dispone de un circuito antibloqueo, motivo por el cual es necesario esperar durante unos 3 segundos entre orden y orden. AUTOAPRENDIZAJE DEL MANDO TRANSMISOR El autoaprendizaje consiste en programar el sistema para que pueda identificar y funcionar hasta con un máximo de 8 mandos transmisores. El procedimiento de autoaprendizaje se debe siempre efectuar con la llave de contacto activada. Para el proceso de autoaprendizaje siga los siguientes pasos: 1º Con la llave de contacto activada, pulse y mantenga presionado durante unos 3 segundos el botón de color morado del mando transmisor que viene de origen (ORIGINAL). 2º Una vez haya dejado de presionar el botón del mando transmisor ORIGINAL, inmediatamente pulse y mantenga presionado el botón de color amarillo del mando transmisor nuevo (COPIA) durante unos 3 segundos. 3º Para comprobar que el mando transmisor COPIA se ha programado correctamente, quite la llave de contacto del vehículo y pulse momentáneamente el botón amarillo del mando transmisor para activar el sistema. Vuelva a pulsar nuevamente para desactivarlo 4º En el caso que la programación fuera incorrecta repita los pasos 1 al 3 tantas veces como sea necesario. 4 Módulo con unidad de cierre centralizado M o d e l o Te l e m a t i c v. 2 Para el realizar el copiado de nuevos mandos transmisores (autoaprendizaje) siga los pasos anteriormente citados. En cualquier momento podrá salir del modo autoaprendizaje para ello, quite la llave de contacto del vehículo y deje transcurrir aproximadamente unos 10 segundos antes de pulsar cualquier botón del mando transmisor. IMPORTANTE i Cuando la capacidad de almacenamiento está completa, es decir haya grabados 8 mandos transmisores, no podrá grabar ningún nuevo mando transmisor. Tenga en cuenta que un mando puede grabarse varias veces, ocupando distintas posiciones de memoria. Si desea programar un nuevo mando transmisor deberá borrar todos los mandos y grabar los que desee hasta un máximo de 8. BORRADO DE LOS MANDOS TRANSMISORES En caso de extravío de un mando transmisor, recomendamos para su seguridad borrar este mando del módulo. El procedimiento de borrado elimina todos los mandos previamente programados, por lo que posteriormente deberá programar de nuevo todos los mandos. El proceso de borrado se debe siempre efectuar con el sistema desactivado y la llave de contacto quitada, para ello siga los siguientes pasos: 1º Abra la tapa superior del módulo, para ello haga una leve presión (hacia el exterior), de las lengüetas laterales y al tiempo levante la tapa. 2º Con ayuda de un lápiz o similar sitúe los conmutadores DIP-SWICHT S2-1 y S2-2 en la posición ON (ver fig. 1), y pasados 2 segundos vuelva a situar los conmutadores en la posición OFF. CONMUTADORES DIP-SWICHT 12 52 ON 12 ON OFF SELECTOR DEL TIEMPO DE APERTURA/CIERRE 6 SEG. [. . . ] CARRETERA N-I, KM 31, 7 28750 SAN AGUSTÍN DE GUADALIX (MADRID) e-mail asistencia técnica: mxsat@mxonda. es http://www. mxonda. es 7 Módulo con unidad de cierre centralizado M o d e l o Te l e m a t i c v. 2 N. A. = NORMALMENTE ABIERTO N. C. = NORMALMENTE CERRADO BLANCO/NEGRO(APERTURA N. C. ) AMARILLO/NEGRO (CIERRE N. C. ) BLANCO (COMUN APERTURA) BLANCO/VERDE (APERTURA N. A. ) AMARILLO/VERDE (CIERRE N. A. ) AMARILLO (COMUN CIERRE) CONEXIONADO PARA VEHÍCULOS SIN CIERRE CENTRALIZADO DE ORIGEN A + 12V FUS. 15A AMA/VER AMA/NEG BLA/NEG BLA AMA (CONMUTADOR EN 2 SEG. ) CONEXIONADO PARA VEHÍCULOS CON CIERRE CENTRALIZADO DE ORIGEN Y QUE NO TIENEN ACIONADOR EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR (P PEUGEOT 205, ETC. ). 15A BLA/VER AMA/VER AMA/NEG BLA/NEG ACCIONADOR MX-023. 00--PT BLA AMA (CONMUTADOR EN 2 SEG. ) ACCIONADOR MX-023. 00--PT BLA/VER 8 Módulo con unidad de cierre centralizado M o d e l o Te l e m a t i c v. [. . . ]