Manual de instrucciones NILFISK SR 1601

[. . . ] Póngase en contacto con el transportista inmediatamente para presentar una reclamación por daño durante el transporte. 1 2 3 4 6 7 Después de retirar la caja, retire los bloques de madera situados junto a las ruedas. Conduzca despacio la máquina desde la rampa hasta el suelo. Mantenga el pie pisando ligeramente el pedal del freno hasta que la máquina haya bajado de la tarima. [. . . ] Gire el interruptor de llave de encendido (TT) en el sentido de las agujas del reloj hacia la posición START (arrancar) y suéltelo en cuanto arranque el motor. Si el motor no arranca en 15 segundos, suelte la llave, espere 1 minuto y vuelva a intentarlo. NOTA: Modelos de 3 cilindros: Una vez que ha comenzado, empuje hacia adentro el botón de estrangulamiento lentamente hasta que el motor funcione con soltura. Deje el motor en punto muerto "IDLE" durante 5 minutos antes de utilizar la máquina. nOTA: Modelos de 3 cilindros: Pulse del botón de estrangulamiento completamente hasta adentro. Sitúe el interruptor de velocidad del motor (GG) en posición de máxima aceleración y dé unas vueltas con la máquina durante 2 ó 3 minutos a velocidad baja para calentar el sistema hidráulico. NOTA: Utilice SIEMPRE la máquina con el control de aceleración en posición de máxima aceleración. Utilice el pedal de tracción hacia delante / hacia atrás (G) (y no el control de aceleración) para controlar la velocidad de la máquina. La velocidad de la máquina aumentará cuanto más a fondo se pise el pedal. 1 Sentado en la máquina y utilizando los controles de ajuste (J), coloque el asiento en una posición de funcionamiento cómoda. 2 Suelte el freno de estacionamiento (F). Sitúe el interruptor de llave de encendido (TT) en la posición OFF y retire la llave. NOTA: El motor de gasolina de 4 cilindros continuará funcionando durante unos segundos después de poner la llave en posición de apagado. Sitúe la válvula de servicio del depósito de PROPANO (21) en posición OFF. Deje el motor en marcha hasta que todo el PROPANO haya sido expulsado de la tubería (el motor se ahogará). Sitúe el interruptor de llave de encendido (TT) en posición OFF y retire la llave. NOTA: El motor de propano líquido de 4 cilindros continuará funcionando durante unos segundos después de colocar la llave en apagado. Las reparaciones, en caso necesario, deben ser realizadas por el Centro de Servicio Autorizado Nilfisk-Advance, donde se encuentra el personal de servicio formado en la fábrica y se mantiene un inventario de los repuestos y accesorios originales de los equipos Nilfisk-Advance. NOTA: Para más información sobre reparaciones de mantenimiento y servicio, consulte el Manual de Servicio. Si la máquina se utiliza en condiciones más duras, puede ser necesario el mantenimiento con mayor frecuencia. oPERACIÓN DE MANTENIMIENTO Realice los pasos de mantenimiento descritos en "Después de la utilización" Compruebe el freno de estacionamiento Compruebe el aceite del motor *Limpie el (los) cepillo(s) lateral(es) y principal Compruebe las luces y el indicador de filtro (hid. Y aire) Compruebe el nivel del líquido de refrigeración del motor Compruebe el nivel del aceite hidráulico OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO *Gire el cepillo principal *Inspeccione y ajuste los cepillos *Compruebe / Limpie el filtro de control de polvo de la tolva con el método "A" *Inspeccione las faldillas contenedoras de barrido *Inspeccione las juntas de la tolva Limpie el radiador y el enfriador de aceite Realice el mantenimiento del motor *Inspeccione y engrase el husillo de dirección *Compruebe / Limpie el filtro de control de polvo de la tolva con el método "B" *Compruebe / Limpie el filtro de control de polvo de la tolva con el método "C" Cambie el filtro de aceite hidráulico Cambie el aceite hidráulico del depósito Lave el radiador Filtro(s) de combustible del motor 15 hrs. [. . . ] Cambie el aceite del motor tras las primeras 35 horas de funcionamiento y, después, cada 150 horas. Use aceite CF, CF-4 o CG-4 que cumpla las especificaciones del API y sea adecuado para las temperaturas (*es importante consultar la nota sobre el tipo de aceite/combustible que aparece más adelante para obtener más recomendaciones sobre el aceite para diesel). Con el control de emisiones ya en vigor, los aceites lubricantes CF-4 y CG-4 se han desarrollado para el uso de un combustible con bajo contenido de azufre en motores para vehículos de carretera. Cuando el motor de un vehículo para fuera de la carretera funciona con un combustible con alto contenido en azufre, se recomienda emplear aceite lubricante CF, CD o CE con un número base total alto. [. . . ]