Manual de instrucciones NILFISK SR 1900

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Mode d'emploi NILFISK SR 1900
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   NILFISK SR 1900 REVISED 05-2008 (2343 ko)
   NILFISK SR 1900 ADDENDUM REV 12-10 (494 ko)
   NILFISK SR 1900 REV 1 (3409 ko)
   NILFISK SR 1900 BROCHURE (2965 ko)
   NILFISK SR 1900 REVISED 05-2008 (2343 ko)
   NILFISK SR 1900 ADDENDUM REV 12-10 (494 ko)

Manual de resumen: instrucciones de uso NILFISK SR 1900

Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.

[. . . ] En el presente capítulo se reseñan algunas advertencias que permiten el buen uso de la máquina sin peligros para los operadores y las cosas. A continuación se abordarán de forma más detallada las advertencias que es necesario comprender perfectamente para efectuar correctamente las operaciones indicadas en los diferentes capítulos. Se ha optado por utilizar pocos pero evidentes pictogramas de atención, con el objetivo de hacer más sencilla e inmediata la consulta. Las operaciones que representan una situación de peligro potencial para los operadores están resaltadas mediante el símbolo de al lado. [. . . ] Generales Peso en orden de marcha (sin operador) Longitud Anchura Altura Velocidad Pendiente superable Pistas de limpieza (sólo cepillo central) Pistas de limpieza con un cepillo lateral Pistas de limpieza con dos cepillos laterales Diámetro cepillo lateral Longitud cepillo central Capacidad caja de barrido Carga máxima caja de barrido Altura de descarga Sistema de filtración Motor diesel Neumáticos Ruedas superelásticas Depósito de carburante Depósito hidráulico Capacidad colector de aceite motor Transmisión Dirección Freno de servicio Freno de estacionamiento Sistema de barrido Mandos Valores 720 Kg 1. Sobre superficie llana y firme en buen estado: ­ velocidad máxima en traslado: 13 km/h (SR 1450 D) velocidad máxima en traslado: 8 km/h (SR 1450 B) ­ velocidad de trabajo: de 1 a 8 km/h ­ radio de curvatura (velocidad máxima de 12 km/h): 3 m (SR 1450 D) ­ radio de curvatura (velocidad máxima de 7 km/h): 3 m (SR 1450 B) ­ radio de curvatura (velocidad de 5 km/h): 0 m Sobre superficie inclinada y firme en buen estado con pendiente máxima longitudinal 20%: ­ radio de curvatura (velocidad máxima de 5 km/h): 3 m ­ radio de curvatura (velocidad de 1 km/h): 0 m Pendiente máxima transversal en traslado: 15%. pendiente máxima transversal a 5 km/h: 20%. Las pruebas se entienden con la caja de barrido vacía y en posición baja. Condiciones de trabajo la máquina debe utilizarse exclusivamente dentro de un ambiente adecuado. El ambiente debe estar bien iluminado, no presentar peligros de explosión de cualquier tipo y debe estar protegido de precipitaciones atmosféricas. La máquina, cuando no se utilice, debe ser almacenada en un ambiente cerrado y resguardado de la intemperie. Generales Peso en orden de marcha (sin operador) Longitud Anchura Altura Velocidad Pendiente superable Pistas de limpieza (sólo cepillo central) Pistas de limpieza con un cepillo lateral Pistas de limpieza con dos cepillos laterales Diámetro cepillo lateral Longitud cepillo central Capacidad caja de barrido Carga máxima caja de barrido Altura de descarga Sistema de filtración Neumáticos Ruedas superelásticas Depósito hidráulico Transmisión Dirección Freno de servicio Freno de estacionamiento Sistema de barrido Mandos Batería Motor eléctrico Carácter Motor eléctrico Régimen máximo Potencia máxima Valores 630 Kg + 395 Kg 1. Se han efectuado mediciones en el lugar de trabajo y en torno a la máquina a la distancia de 1 m y a una altura de 1, 6 m del suelo durante las condiciones habituales de empleo. NOTA Antes de poner en marcha la máquina, es necesario verificar el funcionamiento del sensor de seguridad del asiento: en ausencia del operador, el motor debe apagarse inmediatamente. Palanca rotación cepillo central y lateral Palanca elevación caja de barrido Palanca de cierre flap Enchufe batería Palanca freno de estacionamiento Interruptor de arranque Desvío mando indicadores dirección Luz de emergencia Interruptor sacudidor del filtro Indicador de carga Pedal del freno Pedal de avance Cuentahoras Caja portafusibles Interruptor ventilador Interruptor claxon Interruptor luces Volante Piloto intermitentes Zumbador recalentamiento caja de barrido (opcional) Palanca rotación cepillo central y lateral Palanca elevación caja de barrido Palanca de cierre flap Palanca acelerador Palanca freno de estacionamiento Interruptor de arranque Desvío mando indicadores dirección Luz de emergencia Interruptor ventilador-sacudidor filtro Piloto ventilador - intermitentes Pedal del freno Pedal de avance Cuentahoras Caja portafusibles Piloto precalentamiento bujías incandescentes-combustible Interruptor claxon Interruptor luces Volante Piloto aceite-batería Zumbador recalentamiento caja de barrido (opcional) Las palancas de mando son utilizadas para las siguientes funciones: ­ apertura flap; ­ bajada cepillo central; ­ bajada cepillo lateral; ­ subida caja de barrido; ­ cierre flap; ­ subida cepillo lateral; ­ subida cepillo central; ­ bajada caja de barrido. Si resultara necesario deterger los componentes eléctricos, haga efectuar la operación a técnicos especializados del mantenimiento, quienes deberán utilizar únicamente productos no corrosivos adecuados para los circuitos eléctricos. Cualquier operación de mantenimiento debe ser efectuada con la máquina apagada. Espere a que todos los mecanismos estén detenidos y se hayan enfriado. En la siguiente tabla están recopiladas operaciones de mantenimiento periódico recomendado. Mantenimiento Control del nivel de aceite en el motor Control del nivel de aceite hidráulico Limpieza del filtro de aire en seco Limpieza del radiador de agua Limpieza del filtro de bolsa Control de las correas trapezoidales Control del circuito de refrigeración Control del nivel de líquido de frenos Control de la batería Control del filtro de agua sistema de riego Limpieza y purga de agua del filtro combustible Limpieza del radiador Limpieza del filtro bomba A. Mantenimiento Sustitución del cartucho filtro de aceite Sustitución del cartucho filtro combustible Sustitución del filtro de aceite hidráulico de la bomba hidrostática Apretamiento tornillos y racores del combustible Control de los inyectores Control de las bujías incandescentes Sustitución del filtro de aire motor Limpieza del depósito de combustible Sustitución de la correa del alternador Sustitución del aceite hidráulico Sustitución escobillas del motor de arranque Control presiones de motores hidráulicos y bombas Control del desgaste de las juntas estancas Control del sistema de frenos Control juegos órganos en movimiento Mantenimiento Colector Verifique que la superficie de deslizamiento de las escobillas presente una pátina transparente uniforme y brillante de color gris claro Controle que no haya manchas negras o signos de quemado entre las delgas y en la corona externa del colector Asegúrese de que la superficie del colector no presente rayados, surcos profundos, quemaduras en el borde de entrada o salida de la delga Controle que las escobillas no hayan creado un surco en el colector y que la mica aislante no sobresalga por la delga de cobre Verifique que el colector esté limpio y que no presente signos de quemaduras en las delgas; si es preciso, limpie el colector con las modalidades indicadas a continuación Verifique la excentricidad Limpieza general del colector con bastoncillos de goma especial. Mantenimiento Escobillas Controle el consumo de la escobilla que no debe superar la mitad de su altura, que se deslice libremente en el portaescobillas y que esté presionada correctamente por el muelle y que éste sea suficientemente elástico todavía Asegúrese de que la superficie de deslizamiento de la escobilla esté bruñida uniformemente a espejo y que las rayaduras o porosidades, si las hubiera, sean de dimensiones muy pequeñas y homogéneas Controle la integridad del cable y el perfecto apretamiento de los terminales de cable de conexión Verifique que no haya en la escobilla grandes rayaduras, surcos profundos, cráteres, quemados o mellas en el borde de las escobillas y que el desgaste sea idéntico para todas las escobillas del motor Comprobación del desgaste y del juego en la caja. Generalmente, las escobillas duran de 6 meses a 1 año, según los casos Comprobación de la presión de las escobillas y de las conexiones Cuando se enciende el piloto es preciso cambiar las escobillas aunque no se hayan alcanzado las 300 horas Bornes Controle el apretamiento de las tuercas en los pernos de alimentación y la integridad de los aislantes Controle que las tomas de aire no estén obstruidas y que el ventilador gire libremente Comprobación de la temperatura, de la presencia de vibraciones y del nivel de ruido Verifique con el megger, sobre todo en ambientes húmedos, el valor de aislamiento, que nunca debe ser inferior a 2 MOhmios Verifique que no haya tornillos aflojados Verifique que en las conexiones eléctricas no haya contactos insuficientes que pueden dar lugar a recalentamientos localizados Bobinados Limpieza general. Ajuste la tensión del cable prestando atención a que el freno no esté bloqueado. Enrosque los nuevos filtros con la llave correspondiente, monte la tapa del depósito. Controle el nivel del aceite, si es necesario añada más. [. . . ] El material recogido por la máquina puede y debe ser entregado a las Compañias Urbanas de Limpieza, de acuerdo con las modalidades acordadas con ellas, como residuos urbanos o asimilables. naturalmente , con la condición de que exista la absoluta certeza de que entre las basuras no se encuentren residuos tóxico-nocivos. Cuando se deba proceder a la limpieza de ambientes en que es posible que haya residuos tóxico-nocivos, es necesario realizarla singularmente para cada tipo de basura, con la caja de barrido vacía. El contenido debe ser descargado totalmente al final de la operación en contenedores. [. . . ]

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