Manual de instrucciones NORTHSTAR EXPLORER 657

[. . . ] Explorer 657 Chartplotter y FishFinder Manual de Instalación y Funcionamiento www. northstarnav. com IMPORTANTE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD !CAUTION Por favor, leer este documento detenidamente antes de la instalación y el uso del producto. ! WARNING ! DANGER CAUTION CAUTION !WARNING Esto es el símbolo de alerta a la seguridad . [. . . ] Pulsar . 4 4 5 Nota: Si sigue el procedimiento B cada vez que añade carburante, entonces se acumulurá un pequeño error puesto que resulta difícil medir exactamente la cantidad de carburante añadido. Para evitarlo, llenar completamente el depósito y seguir el procedimiento A cada diez veces que añade carburante. C 1 Cuando saca carburante Antes de sacar carburante, ir a la pantalla Carburante, pulsar y seleccionar Configurar Autonomía. 6 7 2 En un barco de varios depósitos. seleccionar el depósito del cual sacará Carburante. 12-4 Alarma de mínimo de carburante Para configurar un alarma de mínimo de carburante para un depósito: 1 Pulsar dos veces, seleccionar carburante luego, seleccionar Setup tanks (configurar depósitos). Nota: Puede seguir este procedimiento cuando añade carburante en un depósito. En ese caso, añadir la cantidad de carburante que haya añadido a la cantidad de carburante inicialmente en el depósito para calcular la cantidad de la cual dispone ahora el depósito. 3 Seleccionar mínimo carburantey introducir un valor carburante para disparar la alarma de mínimo de carburante. 2 En un barco de varios depósitos, seleccionar el depósito para el cual desea configurar la alarma. 12-5 Sensores velocidad del barco 12-5-1 Seleccionar el sensor de velocidad del barco Los cálculos de carburante pueden usar las diferentes velocidades del barco: desde el GPS, un sensor de rueda o un sensor de pitot si estos sensores opcionales están instalados. Los sensores de rueda y de pitot miden la velocidad en el agua; la velocidad GPS es la velocidad sobre el fondo, estos sensores pueden indicar diferentes valores para las curvas de alcance, economía y consumo carburante (ver párrafo 12-5-2). Un sensor de pitot es más exacto que un sensor de rueda a gran velocidad, pero lo es menos a baja velocidad. Un sensor de rueda es más exacto que un sensor de pitot a baja velocidad. 48 Cuando el valor de mínimo de carburante está configurado, el nivel de alarma de carburante mínimo muestra los niveles de depósito como una barra roja. La alarma se puede configurar también, usando el menú Configuración Alarmas (ver párrafo 17-9) Para seleccionar un sensor velocidad opcional 1 Pulsar dos veces, seleccionar carburante y seleccionar Speed source (fuente velocidad). 2 Para usar un sensor de rueda o de pitot, seleccionar Veloc. agua, de lo contrario, seleccionar Velocidad fondo para utilizar la velocidad GPS. Si ha seleccionado velocidad del agua y dispone tanto de un sensor de rueda como de pitot: i ii Pulsar , seleccionar Smartcraft y seleccionar Tipo velocidad 3 Consejo Northstar: Puede seleccionar un sensor distinto en una travesía. Seleccionar Paddlewheel (rueda) o Pitot. Manual de Instalación y Funcionamiento del Northstar Explorer 657 12-5-2 Veloc. agua y velocidad sobre el fondo Un sensor de rueda o de pitot miden la velocidad del agua, la velocidad del barco en el agua. Un GPS mide la velocidad del fondo, la velocidad del barco sobre el fondo. Si hay corriente, entonces, estas dos velocidades serán diferentes y la distancia total, la distancia de la travesía, la economía y el alcance serán diferentes como se indica a continuación. La velocidad en el agua es mejor para medir el rendimiento potencial del barco; la velocidad sobre el fondo es mejor para navegar a una destinación puesto que toma en cuenta las corrientes. Para escoger un sensor de velocidad, ver párrafo 12-5-1. Cuando la corriente viene de proa, la velocidad sobre el fondo es inferior a la velocidad en el agua Veloc. agua 10 nudos Corriente 4 nudos Da una velocidad sobre el fondo de 6 nudos Da una velocidad sobre fondo de aproximadamente 8 nudos Corriente el 4 nudos a 45º Para este ejemplo: Si el barco navega durante una hora, utiliza 3 galones de carburante por hora y le quedan 50 galones de carburante: Velocidad Usando la velocidad en el agua: 10 nudos Usando la velocidad sobre el fondo: 6 nudos Corredera 10mn 6mn Economia 3. 3 mn / gal 2. 0 mn / gal Range (Alcance) 165 mn 100 mn Cuando la corriente viene de popa, la velocidad sobre el fondo es superior a la velocidad en el agua Veloc. agua 10 nudos Corriente 4 nudos Da una velocidad sobre el fondo de 14 nudos Corriente 4 nudos a 45º Veloc. agua 10 nudos Da una velocidad sobre el fondo de 13 nudos Para este ejemplo: Si el barco navega durante una hora, utiliza 3 galones de carburante por hora y le quedan 50 galones de carburante: Velocidad Usando la velocidad en el agua: 10 nudos Usando la velocidad sobre el fondo: 14 nudos Corredera 10mn 14 mn Economia 3. 3 mn / gal 4. 7 mn / gal Range (Alcance) 165 mn 235 mn Manual de Instalación y Funcionamiento del Northstar Explorer 657 49 12-6 Curvas de consumo de carburante Una curva de consumo carburante indica el consumo de carburante (carburante usado por unidad de distancia recorrida) y la velocidad del barco como función del régimen motor. Las curvas de consumo de carburante necesitan el régimen motor, el cual, a su vez, requiere la instalación de sensores SmartCraft o diesel. Las curvas de consumo carburante son una herramienta útil para controlar el rendimiento del barco en diferentes condiciones y para ayudarle a navegar de la manera más económica para estas condiciones. [. . . ] Goto - una forma simple de navegación directamente a un waypoint o a la posición del cursor (ver párrafo 3-1). GPS - Sistema de Posicionamiento Global. Una herramienta de navegación basada sobre satélite (ver párrafo 7). Leg (tramo)- Los segmentos rectos de una ruta entre waypoints. [. . . ]