Manual de instrucciones NORTHSTAR EXPLORER AP380

[. . . ] Explorer AP380 Autopilot Operation Manual www. northstarnav. com Contenido 1Introducción . 7 1-1-3 Modos Navegación a motor . 9 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 2-8 Encender el piloto automático . Utilización del piloto automático para gobernar el barco automáticamente Cambiar un rumbo durante una travesía . [. . . ] Pantallas Pilot 2 1 3 4 5 6 24 Northstar Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento 4-3 Pantalla > Compás Función Celdas de información configurables por el usuario. Cada página de pantalla dispone de una ventana de configuración distinta. Por defecto: Rumbo a navegar, Destino, Estado Alarma (ver párrafo 5). Unas celdas derecha e izquierda "se llenan" para indicar cuando el piloto automático está llevando el timón y cuanta energía está usada por el dispositivo de gobierno La tarjeta Compás gira e indica el rumbo del barco debajo de la marca del compás Modo STBY: apunta al destino actual Modo AUTO: apunta al rumbo establecido, excepto en: Modo GPS: apunta a la demora hacia el waypoint Se desplaza lateralmente para indicar la información de rumbo. Nota: Esta barra se puede configurar para indicar diversas opciones. Por defecto: Cambia automáticamente entre ángulo timón, Error Rumbo y Error de Traza. Indica cúal información está indicando la barra de desvío y la magnitud del desvío. Izquierda: indica el modo de navegación (COMPÁS, GPS, VIENTO) Derecha: indica el modo operativo (Standby, Auto, H-Steer) al interior de una lengüeta de color. El panel cambia al color azul en modo AUTO. La lengüeta es amarilla en modo STBY, verde en modo AUTO, magenta en modo H-STEER y roja cuando se dispara una alarma. 1 2 3 5 4 6 Abre una pantalla piloto automático típica con una información básica. Area de pantalla 1 Ventana Información Indicadores de gobiernos Tarjeta Compás Flecha de rumbo 2 3 4 5 Barra de desvío Escala de Desvío 6 7 Ventana Modo Menú Opciones: Barra de desvío Selecciona cúal información se indica en la barra desvío. Auto Rd/CE/XTE ­ Cambia automáticamente la barra de desvío entre timón, error de rumbo y error de traza dependiendo del modo operativo en uso. Error de rumbo ­ Indica el error de rumbo mediante la barra de desvío. Angulo de caña ­ Indica el ángulo de rumbo mediante la barra de desvío. XTE ­ Indica una barra de error de traza mediante la barra de desvío. Ventana Header ­ Menú para configurar la ventana de información en esta pantalla (ver párrafo 5). 7 Pantallas Compás Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento Northstar 25 4-4 Pantalla > Información La pantalla Información indica una gran celda de información, dos celdas de información más pequeñas y un gráfico de información de los eventos. Cada una se puede configurar para indicar un abánico de tipos de información. El gráfico resulta útil para analizar el rendimiento del piloto automático. Area de pantalla 1 Celda grande de información Celdas pequeñas de información Gráfico Histórico Función Celda de información configurable por el usuario. Por defecto: ángulo de timón. Celdas de información configurables por el usuario. [. . . ] El barco vira de forma demasiado brusca: Esta guía supone que el usuario haya leído y entendido este manual. Muy a menudo es posible resolver ciertas dificultades sin tener que enviar la unidad al fabricante para repararla. Por favor, leer detenidamente este párrafo de Soluciones & Problemas antes de contactar con su distribuidor Northstar. Un equipo específico y técnico se requiere para asegurar que la unidad se ha montado adecuadamente. [. . . ]