Manual de instrucciones OMRON D4NL DATASHEET

[. . . ] Final de carrera con bloqueo de protección para puertas de seguridad D4NL Diseño ecológico y sin cadmio · No contiene sustancias dañinas, como plomo o cadmio, reduciendo el impacto en el medio ambiente. · Disponibilidad de modelos con interruptores incorporados de 4 y 5 contactos. · Fuerza de retención de pasador de operación de 1. 300 N mín. · Se puede utilizar tanto para cargas estándar como para microcargas. [. . . ] Posición de inserción del pasador Tolerancia del centro del orificio del pasador: ±1 15 Tolerancia del centro del orificio del pasador: ±1 Radio de inserción vertical: R 200 (30, 5) (30, 5) (6) Tolerancia del centro del orificio del pasador: ±1 (28, 5) (22, 5) (28, 5) D4NL + D4DS-K3 45 mín. Posición de inserción del pasador Radio de inserción horizontal: R 50 D4NL + D4DS-K5 51, 9 mín. Posición de inserción del pasador (30, 5) Rojo Negro (30, 5) Rojo Negro 40 ±0, 15 Tolerancia del centro del orificio del pasador: ±1 41 Tolerancia 43 ±0, 1 55 del centro (41 ±0, 1) del orificio del pasador: ±1 Radio de inserción vertical: R 200 45 mín. Posición de inserción del pasador (30, 5) 51, 9 mín. Posición de inserción del pasador Tolerancia (28, 5) del centro del orificio del pasador: ±1 20, 9 Radio de inserción horizontal: R 50 Radio de inserción vertical: R 50 (30, 5) Tolerancia del centro del orificio del pasador: ±1 (28, 5) G-168 Sensores/componentes de seguridad Ejemplos de aplicación G9SA-321-T@ (24 Vc. a. /Vc. c. ) + D4NL-@C-@ Diagrama de circuito (tipo de bloqueo mecánico) + D4D-@520N Señal de reposición de bloqueo KM1 KM2 S4 S2 42 41 12 S2: 11 S3: S4: KM1 y KM2: M: S1: Final de carrera de seguridad con mecanismo de apertura positiva (D4N) Final de carrera con bloqueo de protección para puertas de seguridad Conmutador de reset Interruptor de reposición de bloqueo Contactor magnético Motor trifásico Bucle de realimentación OPEN Señal de parada TH SA Tiempo de retardo a OFF Circuito de control Diagrama de operación Final de carrera S1 Final de carrera con bloqueo de protección para puertas de seguridad S2 Señal de reposición de bloqueo Interruptor de reposición de bloqueo S4 Señal de parada Interruptor de rearme S3 K1 y K2 (NC) K1 y K2 (NA) Protección abierta Instrucciones de operación Controlador de motor La protección se puede abrir K3 y K4 (NA) KM1 y KM2 (NC) KM1 y KM2 (NA) Instrucciones de operación Rotación de motor Temporizador de retardo a OFF D4NL G-169 D4NL K3 y K4 (NC) G9SA-301 (24 Vc. a. /Vc. c. ) + D4NL-@J-@ Diagrama de circuito (tipo de bloqueo por solenoide) + D4D-@520N Señal de bloqueo S2 32 31 12 11 Nota: La apertura del bloqueo se puede realizar en cualquier momento. Por tanto, no utilice el tipo de bloqueo de solenoide en aplicaciones donde el operario pueda exponerse a una situación de peligro cuando se abra la protección. En su lugar, utilice el tipo de bloqueo mecánico. S1 Bucle de realimentación OPEN Señal de operación TH SA Circuito de control Instrucciones de operación Controlador de motor KM1 Diagrama de operación Final de carrera S1 Final de carrera con bloqueo de protección para puertas de seguridad S2 Señal de operación Señal de bloqueo K1 y K2 (NC) K1 y K2 (NA) KM1 y KM2 (NC) KM1 y KM2 (NA) Protección abierta KM2 M S1: S2: KM1 y KM2: M: Final de carrera de seguridad con mecanismo de apertura positiva (D4N) Final de carrera con bloqueo de protección para puertas de seguridad Contactor magnético motor de 3 fases G-170 Sensores/componentes de seguridad Precauciones !Precaución No inserte el pasador de operación con la puerta abierta. Es posible que la máquina opere y se produzcan daños. Llave de reposición UNLOCK !Precaución No use conectores o conductos metálicos con este final de carrera. Los daños en el conducto roto pueden provocar descargas eléctricas. LOCK !Precaución Cambie la dirección de la cabeza después de cambiar la llave de reposición a la posición UNLOCK. No cambie la dirección de la cabeza si se ha extraído la cubierta. Si no se tienen en cuenta estos puntos, el final de carrera puede funcionar incorrectamente o dañarse. Fuerza de retención · No aplique una fuerza que supere la fuerza de retención especificada. De hacerlo, se puede romper el final de carrera y la máquina puede seguir operando. · Instale otro componente de bloqueo (por ejemplo, un tope) además del final de carrera o utilice una etiqueta de advertencia u otro indicador que muestre el estado de bloqueo para que no se aplique una fuerza que supere la fuerza de retención especificada. Precauciones de seguridad · Los contactos del final de carrera se pueden utilizar tanto para cargas estándar como para microcargas. Sin embargo, una vez que un contacto se ha utilizado para conmutar una carga estándar, no se puede usar para una carga de menor capacidad. De hacerlo, se puede arañar la superficie del contacto y perderse la fiabilidad del mismo. · Desconecte la alimentación antes de desmontar el final de carrera o tocar alguna pieza interna. No hacerlo puede provocar una descarga eléctrica. · Monte el pasador de operación en un lugar en el que no pueda alcanzar a ningún usuario al abrir o cerrar la puerta. De lo contrario, pueden producirse lesiones. · No aplique una fuerza excesiva al pasador de operación cuando se inserte en el final de carrera ni lo deje caer con el pasador insertado. [. . . ] No hacerlo puede provocar que se levante la cubierta. · Utilice terminales de crimpar con un grosor inferior a 0, 5 mm. De lo contrario, interferirán con otros componentes del interior de la carcasa. Los terminales de crimpar mostrados a continuación tienen un grosor inferior a 0, 5 mm. [. . . ]