Manual de instrucciones RENAULT SCENIC

[. . . ] Nombre del calculador: INYECCIÓN DDCR N° de programa: N° VDIAG: 44 ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO Tipo de documentación Métodos de diagnóstico (el presente documento): ­ Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico CLIP), papel (MR o NT), Dialogys. Esquemas Eléctricos: ­ Visu-Schéma (CD Rom), papel. Tipo útiles de diagnóstico ­ CLIP Tipo de utillaje indispensable Utillaje especializado indispensable Multímetro Ele. RECUERDEN Bornier calculador 112 vías Bornier universal Maletín para medir el caudal del inyector Método Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto en modo diagnóstico (+ después de contacto forzado). [. . . ] Al ralentí 43, 5 < X < 44% Diagnóstico En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF005 "Circuito captador régimen del motor". 1 Régimen del motor PR055: Régimen del motor PR046: RCO electroválvula EGR PR005: Indica un valor teórico de apertura de la válvula EGR para un Consigna de funcionamiento óptimo apertura válvula del motor. EGR Al ralentí 5 < X < 95% 2 Reciclaje de los gases de escape PR051: Recopia de la posición de la válvula EGR Diferencia bucle recopia de la posición de la válvula EGR Primer offset válvula EGR Último offset válvula EGR Consigna caudal de aire válvula EGR Diferencia caudal de aire EGR Regulación de aire Tensión captador de posición de la válvula EGR 5 < X < 95% En caso de problemas, consultar la interpretación de los fallos DF117 "Offset posición EGR" y DF114 "Circuito electroválvula EGR". PR022: PR022 = PR051 PR005 18, 8 < X < 20, 6% (Valor medio) X = 20% (Valor medio) PR128: PR129: PR004: 3 Regulación de aire 275 < X < 280 mg/golpe Sin PR131: ET078: ACTIVO o INACTIVO En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF016 "Circuito mando EGR". 4 Alimentación captadores PR077: 1, 06 < X < 1, 08 V Valor refugio: 0 V 13B F9Q-141 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° Vdiag: 44, 48 y 4C N° INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. ° Condición de ejecución: motor al ralentí, temperatura del agua > 80°. BUCLE FRÍO Orden Función Parámetro o Estado controlado o Acción Visualización y Observaciones Indica la presencia o no de una climatización en el vehículo. Diagnóstico 1 Detección climatización ET079: Presencia climatización Si hay incoherencia respecto al equipamiento - SÍ: La climatización es del vehículo hacer un test de detectada por el la red multiplexada y aplicar el calculador de inyección. - NO: La climatización no es detectada por el calculador de inyección. Indica la velocidad de rotación del motor en r. p. m. ACTIVO O INACTIVO SÍ o NO En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF005 "Circuito captador régimen del motor". Si el acondicionador de aire no está autorizado, o si el compresor no está nunca pilotado, consultar la nota de diagnóstico "Acondicionador de aire" aplicada al vehículo. Sin En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF049 "Captador de fluido refrigerante". Sin 2 Motor girando PR055: Régimen del motor ET088: 3 Mando conductor ET004: Demanda activación compresor Autorización acondicionador de aire Régimen solicitado por climatización Presión del fluido refrigerante Potencia absorbida por el compresor de AA 4 Régimen climatización PR053: Al ralentí PR053 = 900 r. p. m. 5 Presión PR037: 1 < X < 27 bares Al ralentí PR125 = 300 W 6 Potencia PR125: 13B F9Q-142 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° Vdiag: 44, 48 y 4C N° INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. INACTIVO: cuando no está accionado ningún botón ESTADO 1: Botón marcha / parada del regulador de velocidad pulsado ESTADO 2: Botón marcha / parada del limitador de velocidad pulsado ESTADO 3: Botón de incremento pulsado En caso de problemas, consultar la interpretación del estado ET042. Activo el testigo verde del cuadro de instrumentos. Activo el testigo naranja del cuadro de instrumentos. PR130: 1 Regulación limitación de velocidad ET042: Reguladorlimitador de velocidad En caso de problemas, consultar la interpretación de los ESTADO 4: Botón de estados ET042 "Regulador/ decrementación pulsado limitador de velocidad" y ESTADO 5: Botón suspender ET032 "Desactivación pulsado Regulador/limitador de velocidad". ESTADO 6: Botón reanudar pulsado 13B F9Q-146 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° N° Vdiag: 44, 48 y 4C INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. ° Condición de ejecución: motor al ralentí, temperatura del agua > 80°. REGULADOR / LIMITADOR VELOCIDAD (continuación) Parámetro o Estado controlado o Acción Visualización y Observaciones ESTADO 1: Demanda antipatinado ESTADO 2: Pedal de freno pisado ESTADO 3: Avería regulador Desactivación de velocidad o limitador de velocidad regulador / La regulación y la limitación de limitador de la velocidad pueden ser ESTADO 4: Desacoplado velocidad desactivadas por diferentes motor caja motivos. ESTADO 5: Problema En caso de problemas, detectado por el calculador de consultar la interpretación de inyección los estados ET042 ESTADO 6: Velocidad del "Regulador/limitador de vehículo no válida velocidad" y ET032 "Desactivación Regulador/ ESTADO 7: Presión sobre el limitador de velocidad". botón suspender ESTADO 8: Palanca de velocidades en posición de punto muerto ESTADO 9: Incoherencia entre la demanda y la velocidad del vehículo Orden Función Diagnóstico ET032: 1 Regulación limitación de velocidad (continuación) Nota: La regulación de velocidad sólo puede ser activada para una velocidad V > 30 km/h. 13B F9Q-147 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° N° Vdiag: 44, 48 y 4C INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. ° Condición de ejecución: motor al ralentí, temperatura del agua > 80°. REGULADOR / LIMITADOR VELOCIDAD (continuación) Parámetro o Estado controlado o Acción ET012: 2 Contactor de Freno ET013: Contacto freno primario Contacto freno secundario Orden Función Visualización y Observaciones Diagnóstico Indica la posición del pedal de freno Bajo contacto, pedal sin pisar: ET012 = ET013 = INACTIVO Indica la posición del pedal de embrague Bajo contacto, pedal sin pisar: ET040 = Sin pisar En caso de problemas, consultar la interpretación de los estados ET012 y ET013. 3 Contactor de Embrague ET040: Pedal embrague En caso de problemas, consultar la interpretación del estado ET040. 13B F9Q-148 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° N° Vdiag: 44, 48 y 4C INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. [. . . ] Verificar los empujadores hidráulicos si hay un ruido del árbol de levas. TRAS LA REPARACIÓN Repetir el control de conformidad desde el principio. JSAA741. 0 17B-158 Edición 4 SAGEM 3000 ° N° Programa: A7 ° N° Vdiag: 44 INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Árbol de localización de averías 17B ALP 4 Problema circulando CONSIGNAS Efectuar el ALP 4 después de un control completo con ayuda del útil de diagnóstico. (Utilizar el manual de Reparación en el capítulo apropiado para ejecutar ciertas operaciones). IMPORTANTE No circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja mariposa. Verificar que el nivel de aceite no esté demasiado alto. Verificar el estado de las bobinas lápiz y la limpieza de sus conexiones. [. . . ]