Manual de instrucciones SONY CDX-GT30RN

[. . . ] 1 Botón MODE (selección de banda) 8, 9 2 Botón SOURCE (selección de fuente) 7, 8, 9 3 Botón (+) (-) (control de volumen/ graves/agudos/izquierdo-derecho/ delantero-trasero) 7, 10 4 Visor 5 Sensor para el mando a distancia de tarjeta (sólo para CDX-3900) 6 Control SEEK/AMS (búsqueda/sensor de música automático/búsqueda manual) 8, 9 7 Botón Z (expulsión) 7 8 Botón SENS/BTM (función de ajuste de sensibilidad/memorización de la mejor sintonía) 8, 9 9 Botón D-BASS 10 0 Botón RELEASE (liberación del panel frontal) 6, 11 qa Botón SOUND 7, 10 qs Botón de restauración (situado en el lado frontal de la unidad, oculto por el panel frontal) 6 qd Durante la recepción de radio: Botones numéricos 9 Durante la reproducción de un CD: (1) Botón REPEAT 8 (2) Botón SHUF 8 qf Botón DSPL (cambio de visualización/ ajuste de la hora) 7, 9 qg Botón OFF* 6, 7 qh Selector de frecuencia (situado en la base de la unidad) Consulte "Selector de frecuencia" del manual de Instalación/conexiones. * Advertencia sobre la instalación en un automóvil que no disponga de posición ACC (accesorios) en el interruptor de la llave de encendido Asegúrese de pulsar (OFF) en la unidad durante dos segundos para desactivar la indicación del reloj después de apagar el motor. Si pulsa (OFF) momentáneamente, la indicación del reloj no se desactivará y esto causará el desgaste de la batería. Mando a distancia de tarjeta RM-X49 (sólo para CDX-3900) Los botones correspondientes del mando a distancia de tarjeta tienen las mismas funciones que los de esta unidad. [. . . ] Haga coincidir la parte A del panel frontal con la parte B de la unidad como muestra la ilustración y presione sobre el lado izquierdo hasta que encaje en su sitio. Al pulsar el botón de restauración se borrarán los ajustes del reloj y algunas funciones memorizadas. Cuando conecte el cable de suministro de alimentación a la unidad o cuando restaure ésta, espere unos 10 segundos antes de insertar algún disco. Si inserta un disco antes de que transcurran los 10 segundos, la unidad no se restaurará y será preciso volver a pulsar el botón de restauración. Es posible extraer el panel frontal de esta unidad con el fin de evitar su robo. No sujete con demasiada fuerza ni presione excesivamente sobre el visor del panel frontal. No exponga el panel frontal a la luz solar directa, a fuentes térmicas, como conductos de aire caliente, ni lo deje en un lugar húmedo. No lo deje nunca sobre el salpicadero de un automóvil aparcado bajo la luz solar directa, ya que podría producirse un considerable aumento de temperatura. Si gira el interruptor de la llave de encendido a la posición OFF sin haber extraído el panel frontal, la alarma de precaución emitirá pitidos durante unos segundos. Pulse (RELEASE), deslice el panel frontal ligeramente hacia la izquierda y sáquelo tirando hacia fuera. Si ya hay un CD insertado, pulse (SOURCE) varias veces hasta que aparezca "CD" para iniciar la reproducción. el sonido mejora , pero se emite en modo monofónico ("STEREO" desaparece). Para volver al modo normal, vuelva a pulsarlo hasta que "MONO" desaparezca. Nota Si intenta almacenar una emisora en un botón numérico ya asignado a otra emisora, la emisora previamente almacenada se borrará. Es posible escuchar la línea de graves con mayor nitidez aunque el sonido vocal se encuentre al mismo volumen. Igualmente, es posible enfatizar y ajustar los graves fácilmente con el control D-BASS. Este efecto es similar al obtenido cuando se utiliza un sistema opcional de altavoces potenciadores de graves. Realice el ajuste antes de que transcurran tres segundos una vez seleccionado el elemento (después de tres segundos, la función del botón volverá a ser la de control de volumen). "D-BASS" se muestra en el visor Al aumentar el número D-BASS, también lo hará el efecto. Para recuperar los pitidos, vuelva a pulsar estos botones. Nota Los graves pueden distorsionarse con el mismo volumen. Para restaurar el nivel de volumen anterior, vuelva a pulsar (ATT). [. . . ] Con el fin de evitarlo, abra el panel frontal pulsando (RELEASE); a continuación, sepárelo y limpie los conectores con un bastoncillo humedecido en alcohol. No aplique demasiada presión, ya que los conectores podrían dañarse. Emplee un destornillador fino para presionar el clip de la parte izquierda de la unidad; a continuación, tire del lado izquierdo de la unidad hasta que el enganche salga del marco. Por su seguridad, apague el motor antes de limpiar los conectores y saque la llave de encendido. [. . . ]