Manual de instrucciones YAMAHA FZ6-S-2006

[. . . ] MANUAL DEL PROPIETARIO FZ6-S FZ6-SS 5VX-28199-S3 SAU26942 DECLARATION of CONFORMITY We Company: MORIC CO. , LTD. Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan Hereby declare that the product: Kind of equipment: IMMOBILIZER Type-designation: 5SL-00 is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1. 1. 1(2001-6), EN60950(2000) Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC) Place of issue: Shizuoka, Japan Date of issue: 1 Aug. Contents To change contact person and integrate type-designation. 1 DECLARACIÓN de CONFORMIDAD Los abajo firmantes Empresa: MORIC CO. , LTD. [. . . ] Si alguna de las bujías presenta un color claramente diferente, puede que el motor esté averiado. No trate de diagnosticar usted mismo estas averías. En lugar de ello, haga revisar el vehículo en un concesionario Yamaha. Si una bujía presenta signos de erosión del electrodo y una acumulación excesiva de carbono u otros depósitos, debe cambiarse. Bujía especificada: NGK/CR9EK 2. Coloque el panel en su posición original y apriete el perno. 6-7 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES Antes de montar una bujía, debe medir la distancia entre electrodos de la misma con una galga y ajustarla al valor especificado según sea necesario. SAU32852 NOTA: Si no dispone de una Ilave dinamométrica para montar la bujía, una buena estimación del par de apriete correcto es 1/4­1/2 vuelta después de haberla apretado a mano. No obstante, deberá apretar la bujía con el par especificado tan pronto como sea posible. SCA10840 Aceite del motor y cartucho del filtro de aceite Debe comprobar el nivel de aceite del motor antes de cada utilización. Además, debe cambiar el aceite y el cartucho del filtro de aceite según los intervalos que se especifican en el cuadro de mantenimiento periódico y engrase. Para comprobar el nivel de aceite del motor 1. Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal y manténgalo en posición vertical. ATENCION: No utilice herramientas para retirar o colocar la tapa de bujía, ya que de lo contrario el acoplador de la bobina de encendido puede romperse. Puede resultar difícil de retirar la tapa de bujía debido a que la junta de goma situada en su extremo aprieta mucho. Para retirar la tapa de bujía, simplemente gírela en una y otra dirección mientras tira de ella; para colocarla, gírela en una y otra dirección mientras la empuja. 1. Distancia entre electrodos de la bujía Distancia entre electrodos de la bujía: 0. 6­0. 7 mm (0. 024­0. 028 in) Limpie la superficie de la junta de la bujía y su superficie de contacto; seguidamente elimine toda suciedad de las roscas de la bujía. Par de apriete: Bujía: 17. 5 Nm (1. 75 m·kgf, 12. 7 ft·lbf) NOTA: Verifique que el vehículo se encuentre en posición vertical para comprobar el nivel de aceite. Si está ligeramente inclinada hacia un lado, la lectura puede resultar errónea. Arranque el motor, caliéntelo durante algunos minutos y luego párelo. Espere unos minutos hasta que el aceite se asiente. Extraiga la varilla de medición, límpiela, introdúzcala de nuevo en el orificio (sin roscarla) y extráigala de nuevo para comprobar el nivel de aceite. 6 6-8 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES 1. Tapón de llenado de aceite del motor 1. Perno de drenaje del aceite del motor NOTA: 6 El aceite del motor debe situarse entre las marcas de nivel máximo y mínimo. Si el aceite del motor se encuentra en la marca de nivel mínimo o por debajo de la misma, retire el tapón de llenado y añada una cantidad suficiente de aceite del tipo recomendado hasta el nivel correcto. 6. Introduzca la varilla de medición y apriétela y seguidamente coloque y apriete el tapón de llenado. [. . . ] 9-1 Número de identificación del vehículo . . . . 9-1 Números de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 P Paneles, desmontaje y montaje. . . . . . . . . . . . . . 6-6 Pastillas de freno delantero y trasero, comprobación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]