Manual de instrucciones YAMAHA TT-R125LW BROCHURE

[. . . ] De hecho, la obsesión por ganar forma parte del ADN de Yamaha. Comprueba nuestros últimos resultados en los mundiales de enduro y motocross y verás porque Yamaha está reconocida como una de las principales fuerzas en el mundo de la competición off-road. Esta gran inversión en los Campeonatos del Mundo de motocross y enduro nos permite desarrollar motos aún más competitivas para ti. Echa un vistazo a nuestras YZ y WR 4T y verás como nuestra avanzada tecnología en motor y parte ciclo te ofrecen un potencial ganador aún mayor ­ ¡mientras que nuestras ligeras YZ de 2T continúan ofreciendo las más impresionantes sensaciones en off-road! [. . . ] Desde entonces hemos ganado mucho títulos más tanto con motos de dos como de cuatro tiempos, consolidando a Yamaha como una fuerza líder en el motocross. Pero nunca hemos olvidado nuestras raíces en los dos tiempos. Y las últimas YZ250 e YZ125 reafirman el total compromiso de Yamaha en ofrecer a los clientes la mejor opción en cada categoría. La YZ250 equipa un compacto motor de carrera larga para una entrega de potencia instantánea a cualquier régimen, además de un avanzado chasis de aluminio y unas ligeras llantas que reducen el peso no suspendido para un mejor comportamiento. Y también su nuevo asiento ofrece el mejor balance entre adherencia y libertad de movimientos. Tanto si compites en serio como por diversión, el motor de la YZ125 disfruta siendo exprimido a fondo, mientras que su ultra bajo peso garantiza las trayectorias más precisas. De cara al 2009, esta legendaria 125 llega con un nuevo asiento para una mayor agilidad del piloto, además de un nuevo anclaje del latiguillo de freno delantero más ligero y, como todas las nuevas Yamaha off-road, una genuina decoración "speedblock". Las YZ125 e YZ250: originales y auténticas. YZ250/YZ125 En su mejor momento Piloto profesional rodando en circuito cerrado Yamaha se ha ganado un gran prestigio creando innovadores motores de dos tiempos de altas prestaciones. Y las actuales YZ250 e YZ125 representan lo último en motores off-road de 2T. Ofreciendo una potencia instantánea a lo largo de toda la banda de revoluciones, el motor de la YZ250 incorpora nuestra famosa válvula de escape YPVS (Yamaha Power Valve System). Y con su carrera larga de 72 mm, este compacto y ligero motor desarrolla una explosiva potencia para una impresionante aceleración. A pesar de contar con la mitad de cilindrada de su hermana, ¡la YZ125 está preparada para ofrecer la misma diversión!Su excitante motor YPVS de 6 velocidades está preparado para enfrentarse con motocicletas de mayor cilindrada, ¡mientras que su bajo peso garantiza una espectacular manejabilidad y velocidad en curvas!Ambas versiones disfrutan de nuestra avanzada tecnología en chasis de aluminio que combina el bajo peso con la rigidez idónea para un comportamiento superior. El ligero basculante hidroformado y el compacto equipo de frenos mantienen las masas no suspendidas en unos bajos niveles que garantizan un super sensible comportamiento de las suspensiones en todo tipo de trazados. Y ambas llegan con un nuevo diseño de asiento que ofrece el mejor compromiso entre agarre y libertad de movimientos, mientras que la 250 monta una llantas especiales más ligeras. YZ Dos T iempos Miles de detalles. Un solo objetivo. La YZ85 es la mejor ayuda para los jóvenes pilotos que quieren llegar a lo más alto, con un asombrosa combinación de prestaciones ganadoras y una gran facilidad de uso. Está diseñada con la misma avanzada tecnología en motores 2T que hace de nuestras YZ125 e YZ250 unas populares super ventas. Esto supone un motor compacto y ligero, con admisión por láminas directa al cárter para una entrega de potencia super controlable y una excitante respuesta a alto régimen. ¡Y su cambio de seis velocidades y relación cerrada hace literalmente volar a esta 85 cc!Tremendamente divertida en curvas, con un robusto y ligero chasis en acero que se traduce en un ágil y preciso comportamiento. Las suspensiones regulables delante y detrás permiten ajustar la moto al máximo a los gustos del piloto. [. . . ] depósito de aceite 2, 200 mm 825 mm 1, 305 mm 990 mm 1, 500 mm 375 mm 123, 3 kg 8, 0 litros 1, 2 litros 2, 190 mm 825 mm 1, 305 mm 990 mm 1, 485 mm 375 mm 118 kg 8, 0 litros 1, 4 litros 1, 885 mm 795 mm 1, 085 mm 805 mm 1, 270 mm 295 mm 84 kg / 90 kg 6, 0 litros 1, 2 litros Semi doble cuna en aluminio Horquilla telescópica 300 mm Basculante (con bieletas) 305 mm Disco, Ø 250 mm Disco, Ø 245 mm 90/90-21 54R 130/90-18 69R Semi doble cuna en aluminio Horquilla telescópica 300 mm Basculante (con bieletas) 310 mm Disco, Ø 250 mm Disco, Ø 245 mm 90/90-21 54R 130/90-18 69R Tipo diamante Horquilla telescópica 180 mm Basculante (con bieletas) 168 mm Disco, Ø 220 mm Tambor, Ø 110 mm 70/100-19 42M 90/100-16 52M WR450F Monocilíndrico 4 tiempos inclinado hacia delante, DOHC, 5 válvulas, refrigeración líquida 449 cc 95. 0 x 63. 4 mm 12. 3 : 1 ND ND Cárter seco Keihin FCR-MX39/1 Multidisco en baño de aceite CDI Eléctrico y palanca 5 velocidades de toma constante Cadena WR250F Monocilíndrico 4 tiempos inclinado hacia delante, DOHC, 5 válvulas, refrigeración líquida 250 cc 77. 0 x 53. 6 mm 12. 5 : 1 ND ND Cárter seco Keihin FCR-MX37/1 Multidisco en baño de aceite CDI Eléctrico y palanca 5 velocidades de toma constante Cadena TT-R125LW/LWE Monocilíndrico 4 tiempos inclinado hacia delante, SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire 123, 7 cc 54. 0 x 54. 0 mm 10. 0 : 1 7, 2 KW (9, 8 CV) @ 8. 000 rpm 9, 85 Nm (1, 0 Kg-m) @ 6. 500 rpm Cárter húmedo Mikuni VM20/1 Multidisco en baño de aceite CDI (digital) Palanca / Eléctrico y palanca 5 velocidades de toma constante Cadena No todos los modelos y/o colores mostrados en este catálogo están disponibles. Contacte por favor con su Concesionario Oficial Yamaha para comprobar la disponibilidad de los mismos en su zona. TT-R110E Air-cooled, 4-stroke, SOHC, forward-inclined single cylinder 110 cc 51. 0 x 54. 0 mm 9. 3 : 1 5, 2 KW (7, 1 CV) @ 7. 500 rpm 8, 0 Nm (0, 8 kg-m) @ 4. 000 rpm Wet sump Mikuni VM16/1 Multidisco en baño de aceite CDI Kick and electric Constant mesh, 4-speed Cadena Steel tube backbone Horquilla telescópica 115 mm Swingarm (monocross) 110 mm Drum, Ø 95 mm Drum, Ø 110 mm 2, 50-14 4PR 3, 00-12 4PR 1, 565 mm 680 mm 923 mm 670 mm 1, 080 mm 180 mm 72 kg 3, 8 litros 1, 0 litre TT-R50E Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve, forwardinclined single cylinder 49, 5 cc 36. 0 x 48. 6 mm 9. 5 : 1 2, 4 KW (3, 3 CV) @ 8. 500 rpm 3, 2 Nm (0, 3 kg-m) @ 5. 500 rpm Wet sump Mikuni VM11 Wet, multiple-disc and centrifugal automatic CDI (digital) Electric Constant mesh, 3-speed Cadena Steel tube backbone Horquilla telescópica 96 mm Swingarm (monocross) 71 mm Drum, Ø 80 mm Drum, Ø 80 mm 2, 50-10 4PR 2, 50-10 4PR 1, 305 mm 595 mm 775 mm 555 mm 925 mm 135 mm 57 kg 3, 1 litros 1, 0 litre PW80 Air-cooled, 2-stroke, reed valve, forward-inclined single cylinder 79 cc 47. 0 x 45. 6 mm 6. 6 : 1 3, 5 KW (4, 8 CV) @ 5. 500 rpm 6, 3 Nm (0, 64 kg-m) @ 5. 000 rpm Yamaha Autolube Mikuni VM15/1 Wet, multiple-disc and automatic CDI Kick Semi-automatic Cadena Steel tube backbone Horquilla telescópica 110 mm Swingarm (monocross) 95 mm Drum, Ø 95 mm Drum, Ø 110 mm 2, 50-14 4PR 3, 00-12 4PR 1, 540 mm 640 mm 880 mm 635 mm 1, 055 mm 185 mm 61 kg 4, 9 litros 0, 75 litre PW50 Air-cooled, 2-stroke, reed valve, forward-inclined single cylinder 49 cc 40. 0 x 39. 2 mm 6. 0 : 1 2, 0 KW (2, 7 CV) @ 5. 500 rpm 3, 8 Nm (0, 39 kg-m) @ 4. 500 rpm Yamaha Autolube Mikuni VM12/1 Wet, centrifugal automatic CDI Kick Automatic Shaft drive Steel tube backbone Horquilla telescópica 60 mm Unit swing 50 mm Drum Drum 2, 50-10 4PR 2, 50-10 4PR 1, 245 mm 575 mm 715 mm 485 mm 855 mm 105 mm 39 kg 2 litros 0, 35 litre 2009 www. yamaha-motor. es Off-Road Competición Nota: Lleve siempre casco, gafas protectoras y ropa adecuada. Yamaha recomienda que se circule con seguridad y respetando a los demás conductores y al Medio Ambiente. Las imágenes mostradas en este catálogo presentan a pilotos profesionales pilotando bajo condiciones controladas. [. . . ]