Manual de instrucciones YAMAHA XP500-2005

[. . . ] MANUAL DEL PROPIETARIO XP500 XP500A 5VU-28199-S1 INTRODUCCIÓN SAU10110 ¡Bienvenido al mundo de las motocicletas Yamaha!Como propietario de una XP500, se beneficia usted de la amplia experiencia de Yamaha y de la más avanzada tecnología en el diseño y la fabricación de productos de alta calidad que han dado a Yamaha su reputación de fiabilidad. Lea este manual en su totalidad para disfrutar de todas las ventajas de su XP500. El manual del propietario no sólo le enseñarácomo utilizar, revisar y mantener su scooter, sino además como protegerse a símismo y a otros de problemas y accidentes. [. . . ] Delantero Trasero (b) (a) SWA10300 La velocidad puede ajustarse abriendo y cerrando el acelerador. Para incrementar la velocidad, gire el puño del acelerador en la dirección (a). Para reducir la velocidad, gire el puño del acelerador en la dirección (b). G G G 5-3 ADVERTENCIA Evite frenar fuerte o bruscamente (en especial cuando esté inclinado hacia un lado), ya que el scooter puede derrapar o volcar. Cruces del tren, los rieles del tranvía, las planchas de hierro en lugares en obra y las tapas de alcantarilla pueden ser muy resbaladizos cuando están mojados. Por lo tanto, reduzca la velocidad cuando se aproxime a dichos lugares y crúcelos con precaución. Tenga en cuenta que frenar so- UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN G bre una calzada húmeda es mucho más difícil. Conduzca despacio al bajar una pendiente, ya que frenar puede resultar muy difícil. SAU16820 SAU16841 Consejos para reducir el consumo de gasolina El consumo de gasolina depende en gran medida del estilo de conducción. Considere los consejos siguientes para reducir el consumo de gasolina: G Evite revolucionar mucho el motor durante las aceleraciones. G Evite revolucionar mucho el motor en punto muerto. G Pare el motor en lugar de dejarlo a ralentí durante periodos prolongados (p. en los atascos, en los semáforos o en los pasos a nivel). Rodaje del motor No existe un periodo más importante para la vida del motor que el comprendido entre 0 y 1600 km (1000 mi). Por esta razón, debe leer atentamente el material siguiente. Puesto que el motor es nuevo, no lo fuerce excesivamente durante los primeros 1600 km (1000 mi). Las diferentes piezas del motor se desgastan y pulen hasta sus holguras correctas de trabajo. Durante este periodo debe evitar el funcionamiento prolongado a todo gas o cualquier condición que pueda provocar el sobrecalentamiento del motor. SAU36530 2 3 4 5 6 7 0­1000 km (0­600 mi) Evite el funcionamiento prolongado a más de 4000 r/min. 1000­1600 km (600­1000 mi) Evite el funcionamiento prolongado a más de 5000 r/min. 8 9 5-4 UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN SCA11281 SAU17212 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ATENCION: A los 1000 km (600 mi) de funcionamiento se debe cambiar el aceite del motor y sustituir el cartucho o elemento del filtro de aceite. A partir de 1600 km (1000 mi) Ya puede utilizar el vehículo normalmente. SCA10310 Estacionamiento Cuando aparque, pare el motor y quite la llave del interruptor principal. SWA10310 G ATENCION: G Mantenga el régimen del motor fuera de la zona roja del tacómetro. G Si surge algún problema durante el rodaje del motor lleve inmediatamente el vehículo a un concesionario Yamaha para que lo revise. G ADVERTENCIA El motor y el sistema de escape pueden calentarse mucho; estacione en un lugar en el que resulte difícil que los peatones o los niños puedan tocarlos. No estacione en una pendiente o sobre suelo blando, ya que el vehículo puede volcar. SCA10380 ATENCION: No estacione nunca en un lugar donde exista peligro de incendio por la presencia, por ejemplo, de rastrojos u otros materiales inflamables. 5-5 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES SAU17280 La seguridad es una obligación del propietario. Con una revisión, ajuste y engrase periódicos su vehículo se mantendrá en el estado más seguro y eficaz posible. En las páginas siguientes se explican los puntos de revisión, ajuste y engrase más importantes. Los intervalos que se indican en el cuadro de mantenimiento y engrase periódicos deben considerarse simplemente como una guía general en condiciones normales de conducción. [. . . ] 6-32 Bujías, comprobación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 G Gasolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 M Maneta de freno, delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Maneta de freno, trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Manetas de freno, engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]