Manual de instrucciones YAMAHA XVS250-2002

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Mode d'emploi YAMAHA XVS250-2002
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Manual de resumen: instrucciones de uso YAMAHA XVS250-2002

Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.

[. . . ] MANUAL DEL PROPIETARIO XVS250 5KR-28199-S1 SAU03338 INTRODUCCIÓN ¡Bienvenido al mundo de las motocicletas Yamaha!Como propietario de una XVS250, se beneficia usted de la amplia experiencia de Yamaha y de la más avanzada tecnología en el diseño y la fabricación de productos de alta calidad que han dado a Yamaha su reputación de fiabilidad. Lea este manual en su totalidad para disfrutar de todas las ventajas de su XVS250. El manual del propietario no sólo le enseñará cómo utilizar, revisar y mantener su motocicleta, sino además cómo protegerse a sí mismo y a otros de problemas y accidentes. [. . . ] Llave de bujías Comprobación de las bujías Las bujías son componentes importantes del motor y resulta fácil comprobarlas. El calor y los depósitos de material provocan la erosión lenta de las bujías, por lo que éstas deben desmontarse y comprobarse de acuerdo con el cuadro de mantenimiento periódico y engrase. Además, el estado de las bujías puede reflejar el estado del motor. Desmonte la bujía como se muestra, con la llave de bujías incluida en el juego de herramientas del propietario. Si alguna de las bujías presenta un color claramente diferente, puede que el motor esté averiado. No trate de diagnosticar usted mismo estas averías. En lugar de ello, haga revisar la motocicleta en un concesionario Yamaha. _ 6 3. Compruebe la erosión del electrodo y la acumulación excesiva de carbono u otros depósitos en cada bujía; cámbiela según sea necesario. Bujía especificada: CR6HSA (NGK) o U20FSR-U (DENSO) 6-8 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES Par de apriete: Bujía: 12, 5 Nm (1, 25 m·kgf) _ NOTA: a. Distancia entre electrodos de la bujía Si no dispone de una llave dinamométrica, una buena estimación del par correcto es un 1/4­1/2 vuelta adicional después de apretarla a mano. No obstante, deberá apretar la bujía con el par especificado tan pronto como sea posible. _ Para montar una bujía 1. Mida la distancia entre electrodos de la bujía con una galga y ajústela al valor especificado según sea necesario. Distancia entre electrodos de la bujía: 0, 6­0, 7 mm 2. Limpie la superficie de la junta de la bujía y su superficie de contacto; seguidamente elimine toda suciedad de las roscas de la bujía. Monte la bujía con la llave de bujías y apriétela con el par especificado. 4. Coloque la tapa de bujía. 6 6-9 MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES SAU04433 Aceite del motor y filtro de aceite Debe comprobar el nivel de aceite del motor antes de cada utilización. Además, debe cambiar el aceite y el filtro de aceite según los intervalos que se especifican en el cuadro de mantenimiento periódico y engrase. Para comprobar el nivel de aceite del motor 1. Sitúe la motocicleta sobre una superficie horizontal y manténgala en posición vertical. _ Lado derecho Para cambiar el aceite del motor (con o sin sustitución del filtro de aceite) 1. Arranque el motor, caliéntelo durante algunos minutos y luego párelo. Coloque una bandeja debajo del motor para recoger el aceite usado. NOTA: 1. 4. Mirilla de control del nivel de aceite del motor Marca de nivel máximo Marca de nivel mínimo Tapón de llenado de aceite de motor 6 Verifique que la motocicleta se encuentre en posición vertical para comprobar el nivel de aceite. Una ligera inclinación hacia el lado puede ocasionar una lectura errónea. _ 3. [. . . ] (Así se cubrirán las paredes del cilindro con aceite. ) e. Desmonte las tapas de bujía de las bujías y monte éstas y sus tapas. SWA00003 ADVERTENCIA _ Para evitar daños o lesiones por chispas, conecte a masa los electrodos de la bujía cuando haga girar el motor. _ 7 7-4 CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO DE LA MOTOCICLETA 6. Engrase todos los cables de control y los puntos de pivote de las palancas y pedales, así como el caballete central/lateral. Compruebe y, si es preciso, corrija la presión de aire de los neumáticos y luego levante la motocicleta de forma que las dos ruedas queden por encima del suelo. [. . . ]

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